Подовжуємо життя батареї. Вчені з'ясували, що нагрівання пальчикових акумуляторів повертає їх до життя Що зробити, щоб батарейки працювали довше
Уявіть, що трапилося таке: ви взялися за електрохімічний досвід, зібрали ланцюг – а батарейка раптом «села», і запасної батареї немає. Як бути? Але це ще півбіди. Набагато гірше, коли кишеньковий ліхтарик гасне темним вечором, та ще й у лісі. І як прикро, якщо батарейки транзисторного приймача відмовляють якраз у ту хвилину, коли радіо передають вашу улюблену пісню, або під час трансляції футбольного матчу. Але що тут поробиш...
А тим часом дещо зробити можна. Якщо запасної батареї немає, не поспішайте викидати стару, а спробуйте її «оживити».
Багато сучасних батарейок - "Крона", "Марс", "Сатурн", КБС та інші - складаються з елементів марганцево-цинкової системи. Працюючи негативний електрод цих батарей - цинковий стаканчик - поступово, але дуже повільно, розчиняється, а позитивний електрод - діоксид марганцю МnО 2 , відновлюється до гидроксида тривалентного марганцю (його формулу можна як МnООН). Він поступово покриває зерна оксиду, проникає вглиб зерен та закриває доступ електроліту. Ще й половина оксиду марганцю не використана, а елемент перестає працювати; цинку ж на той час залишається ще більше, до чотирьох п'ятих! Словом, майже придатну батарею доводиться викидати.
Але якщо зняти «шкаралупу» МnООН, то електроліт знову зможе надходити до зерен і батарейка оживе. Тільки як її зняти? Найпростіший спосіб: постукати по батареї добре молотком або каменем. Тоді зерна всередині елементів розколяться, і електроліт знову зможе проникнути в них. Цей спосіб не дуже хороший, але в лісі, мабуть, кращого не знайти...
Якщо ж батарейка відмовила вдома, активувати діоксид марганцю можна набагато ефективніше. У цинковому стаканчику батареї пробийте цвяхом отвір і опустіть батарейку у воду. Електроліт елементі не рідкий (це було б незручно), а загущений. Він розмокає у воді, розріджується, і йому легше проникнути до зерен діоксиду марганцю. Цей нехитрий прийом дозволяє збільшити термін служби батареї майже на третину. Але його можна ще спростити.
Заливати батарею водою зовсім необов'язково. Достатньо лише пробити отвір у цинковому стаканчику. Оксид марганцю в елементі змішаний із графітовим порошком – це потрібно для того, щоб збільшити електропровідність. Як тільки повітря почне надходити всередину, графіт поглинатиме кисень, і поряд з діоксидом марганцю з'явиться ще один позитивний електрод - так званий повітряний, на якому відновлюється кисень. Словом, простий цвях перетворює марганцево-цинковий елемент на повітряно-цинковий!
Заради справедливості скажемо, що після такої процедури батарейка буде розряджатися малим струмом - такі властивості саморобного повітряно-цинкового елемента. Проте служити буде дуже довго.
І останнє: зробимо так, що стара батарея стане майже зовсім як нова. Для цього батарейку треба зарядити електричним струмом, тобто зробити з нею так само, як з акумулятором. Реакція, що йде в батарейці, оборотна, і МnООН може знову перетворитися на МnО 2 .
Зауважте, що заряджати можна не всі батарейки, а тільки ті, в яких не засохла паста та корпус не пошкоджений. І заряджати треба не постійним звичайним струмом, як заряджають акумулятори. У цьому випадку цинк буде осідати на корпусі батарейки у вигляді розгалужених ниток-дендрит, і дуже скоро це призведе до того, що відбудеться коротке замикання і батарейка вийде з ладу. Заряджати її треба так званим асиметричним струмом. Щоб отримати його, треба випрямляти змінний струм не повністю, наприклад: включити в ланцюг діод-випрямляч і паралельно йому опір (близько 50 Ом). Напруга джерела має бути близько 12 В, тому використовувати струм безпосередньо від мережі не можна, потрібен трансформатор, що понижує.
Марганцево-цинкові елементи можна заряджати до трьох разів, їхня ємність при цьому падає зовсім незначно. А маленькі, так звані ґудзикові елементи (в них використана ртутно-цинкова система) можна заряджати до десяти разів. Але пробивати їх цвяхом чи стукати по них молотком немає сенсу – у цих елементах після розряду практично не залишається активних речовин.
О. Ольгін. "Досліди без вибухів"
М., "Хімія", 1986
Вам знадобиться
- - шило або гострий цвях;
- - шприц;
- - дистильована вода;
- - столовий 9% оцет;
- - 10% розчин соляної кислоти;
- - пластилін чи смола;
- - невеликий молоточок;
- - гаряча вода;
- - Зарядний пристрій для батарей.
Інструкція
Процес відновлення працездатності батареї називають регенерацією. Практика показує, що не кожен елемент придатний для відновлення, а лише той, ємність і напруга якого не опустилися нижче за певне значення (для пальчикової батарейки 1,5 В це значення становитиме 0,7-0,8 В).
Зверніть увагу і на те, що найбільш успішно піддаються відновленню батарейки, що працюють при великих струмах навантаження (кишенькові ліхтарі, дитячі іграшки, переносні магнітоли тощо); набагато гірше - елементи, що працюють на малих струмах (годинник, портативне радіо, фотоапарати тощо)
Якщо пальчикова батарея довго зберігалася і висохла, проробіть два отвори шилом або тоненьким цвяхом вздовж центрального стрижня посередині між ним та краями батареї. Проколи потрібно здійснювати на глибину приблизно 1/4 висоти гальванічного елемента.
Впорніть в один з отворів за допомогою медичного шприца кілька крапель води (краще дистильованої). Через другий отвір у цей час виходитиме повітря, що витісняється. Як тільки у другому отворі з'явиться вода, шприц виймають. Після заправки батареї отвори замажте пластиліном або гарячою смолою.
Ще одним, більш надійним варіантом заливки для батарейки, є не вода, а 10% розчин соляної кислоти або подвійна доза столового оцту.
Крім того, можна реанімувати батарейку, опустивши її у гарячу воду приблизно на 10 хвилин.
Механічні дії також можуть продовжити життя батареї на 2-3 дні. Спробуйте акуратно постукати по корпусу елементів маленьким молоточком.
Існують варіанти зарядних пристроїв для різних типів батарейок. Схеми подібних пристроїв можна знайти в інтернеті.
Зверніть увагу
Враховуйте і те, що краще не ризикувати і по можливості все-таки замінити «оновлені» батареї на нові, оскільки є ризик, що зі старих елементів живлення може витекти рідина та зіпсувати мікросхеми вашої апаратури.
Джерела:
- рідина в батарейці
Багатьом автомобілістам знайома ситуація, коли одного разу морозного ранку мотор відмовляється прокидатися після холодної ночі. Тоді стає зрозумілим, що розрядився акумулятор. Але не поспішайте бігти за покупкою нового. Адже можна відновити «акумулятор, що сів». Якщо його правильно зарядити, він прослужить ще довго.
Інструкція
Пам'ятайте, що акумулятор потрібно з швидкістю. Якщо, наприклад, ємність акумулятора становить 50 ампер-годин, його треба заряджати 10 годин при силі струму 5 ампер. Під час заряджання не забудьте зняти кришки.
Якщо швидше зарядити акумулятор, це може закінчитися перегріванням або закипанням електроліту. А якщо покоробляться пластини, акумулятор помре. Якщо акумулятор герметичний, його треба заряджати ще повільніше. У середньому трохи більше 2,5% від ампер-часовой . Однак тримати акумулятор під зарядкою занадто довго теж не варто.
Бувають зарядні пристрої, оснащені функцією швидкого заряджання. Її треба використовувати
лише у крайніх випадках. Адже така процедура зменшує життя акумулятора.
Якщо ваш акумулятор розрядився, а вам треба терміново завести, найпростішим способом буде заряджання акумулятора від зовнішнього джерела. Зазвичай автолюбителі рятують один одного, даючи зарядити розряджений акумулятор від свого авто. Однак для цього потрібно мати стартовий кабель. Вони бувають різні. Але краще не «лівий», зроблений кустарним способом, а заводський. Адже неправильний кабель може при першому використанні оплавитися. Через це він грітиметься і втрачатиме енергію. Так і до пожежі недалеко.
Якщо у вас є стартовий кабель, спочатку потрібно з'єднати червоний кабель з клемою (+) на зарядженому . Потім потрібно приєднати інший кінець червоного кабелю до клеми (+) на акумуляторі, що сів. Потім слід з'єднати чорний кабель з клемою (-) на зарядженому акумуляторі, а інший кінець - з чистою точкою заземлення на блоці двигуна або на шасі. Головне, щоб це було подалі від акумулятора, карбюратора, паливних шлангів. У момент приєднання може проскочити невелика іскра.
Треба уважно стежити, щоб обидва кабелі не торкалися деталей, що рухаються. Тепер можна запускати автомобіль із зарядженим акумулятором. Він має попрацювати не менше однієї хвилини. Потім спробуйте запустити машину з розрядженим акумулятором. Якщо двигун не запрацює, зачекайте кілька хвилин і спробуйте ще раз. Коли все вийде, можна приглушити машину-донора. Коли відключатимете стартовий кабель, повторіть всю процедуру у зворотній послідовності.
Відео на тему
Корисна порада
Акумулятор потребує догляду. Потрібно регулярно перевіряти рівень електроліту. Низький розповість про зайву зарядку. Якщо електроліту не вистачає лише в одному з елементів, акумулятор скоро помре.
Кожен автомобіліст рано чи пізно стикається із ситуацією коли «вмирає» акумулятор, особливо гостро стоїть ця проблема в той час, коли починаються морози. Існує багато причин, внаслідок яких може втратити працездатність акумулятор, це може бути і не закриті до кінця двері, і лампочка салону, що надовго включена, і забута працююча магнітола. Загалом до цього призводить будь-який споживач енергії, який залишився на тривалий час у робочому стані.
Інструкція
Однак, крім забутих електроприладів, причиною виходу з ладу може стати і несправний, який подає недостатній заряд, або занадто низький рівень електроліту. Щоб повернути життя в першу чергу перевірте рівень електроліту - у тому випадку, якщо він нижчий від необхідного, долийте в банки дистильовану воду.
Спробуйте оцінити свої можливості, тобто визначтеся, яким чином вам найлегше запустити акумулятор. Можливо, вийде запуск із « », який робиться тільки в автомобілях з механічною передачею, але він не рекомендується, тому що при цьому є ймовірність пошкоджень, наприклад, таких як ковзання ременя.
Один з найпростіших способів повернути до життя акумулятор – це скористатися прикурювачем від акумулятора іншого заведеного автомобіля. Для цього вам необхідно просто зупинити автомобіль, що проїжджає повз, і попросити допомоги у водія.
Якщо «прикурити» можливості немає, заводити з «штовхача» ви не наважуєтеся, залишається зняти акумулятор, щоб повернути його до життя. Якщо проблема виникла в той час, коли на вулиці мінусова температура, тобто більше мінус 5 градусів за Цельсієм, занесіть акумуляторну батарею в тепло, щоб вона нагрілася.
Але перед цим переконайтеся, що під час повороту в замку запалювання ключа загоряється хоча б панель приладів, тільки в цьому випадку після нагрівання акумулятора до 20 градусної температури в ньому з'явиться заряд, який буде здатний повернути стартер і завести автомобіль.
Ідеальний варіант – це поставити заряджатися на добу акумулятор за наявності зарядного пристрою, який можна придбати у будь-якому автомагазині. Після того, як заведете автомобіль, його слід залишити не менше ніж на 15 хвилин працювати на неодружених оборотах - тоді батарея остаточно «оживе». Щоб уникнути неприємних ситуацій, повністю зарядіть акумулятор і зверніться на СТО для виявлення витоків енергії та визначення справності генератора.
Відео на тему
Зверніть увагу
Зарядний пристрій для акумулятора видає стартерний струм більшої сили, що призводить до реанімації джерела живлення автомобіля.
Корисна порада
Холодна пора року знижує віддачу акумулятора на чверть, тому і виявляється одного ранку, що він не в змозі забезпечити нормальну подачу струму, щоб запустити двигун. Якщо є можливість залишати автомобіль на ніч у опалюваному гаражі, то краще нею користуватися.
Літієві акумулятори вважаються інтелектуальними, вони мають вбудований контролер. Літій - найактивніший метал, тому батареї виходять компактними та ємними. Вони вміщують у собі в 1,5-2 рази більше енергії, ніж нікелеві. Але ця особливість має і зворотний бік. Відновити акумулятор практично неможливо. Легше зберегти їх у робочому стані.
З яскравими екранами вимагають великого заряду батареї.
Але крім екрану, енергію батареї можуть використовувати різні програми.
Що потрібно зробити, щоб телефон не розряджався швидко, і його акумулятор тримав якнайдовше?
Для початку потрібно відповісти на запитання: "Як працюють батареї у смартфонів?".
Більшість смартфонів мають або літій-іонний (Li-ion)акумулятор, або літієво-полімерний акумулятор (Li-pol),і такі батареї не потрібно повністю заряджати та розряджати на самому початку використання смартфона.
Але такі батареї можуть постраждати від проблем з низькою напругою, так що краще за них заряджати частково (між 20% та 90%), ніж повністю заряджати та розряджати.
Досі йдуть дебати щодо догляду за цими акумуляторами, головне знайти те, що краще для вас.
Як збільшити роботу батареї
Ось кілька порад, як змусити батарею смартфона працювати довше і не розряджатися швидко:
1. Заставка та теми у темних тонах.
Якщо у вашого пристрою екран AMOLED (як більшість апаратів Samsung), використовуйте темні тони для екрану - це допоможе зберегти заряд батареї, т.к. екрани AMOLED висвітлюють лише кольорові пікселі. Чорні пікселі не підсвічуються, а отже, чим їх у вас більше, тим більше енергії ви збережете.
2. Не використовуйте автоматичну яскравість.
Ця функція може здатися корисною, але автоматична яскравість зазвичай робить екран набагато яскравішим, ніж це потрібно насправді. Найкраще встановити яскравість екрана вручну та змінювати її, коли вам знадобиться. Це важливий пункт, т.к. екран є головним марнотратником заряду батареї.
3. Встановіть режим сну (тайм-аут екрана) на короткий час.
Тільки подумайте, якщо екран автоматично вимикається через 1 хвилину, він буде витрачати в 4 рази більше енергії, ніж у випадку, якщо цей індикатор стоїть на 15 секундах.
Дослідження показали, що в середньому користувач включає свій смартфон 150 разів на день, а отже, потрібно зробити все можливе, щоб скоротити роботу екрану.
4. Не варто використовувати зайві функції, такі як анімація або розумне прокручування, т.к. вони також використовують заряд батареї.
Довга батарея
5. Вимкніть вібрацію.
Варто також відключити вібрування телефону при натисканні на клавіші - це може здатися цікавою функцією, але вона марна і лише споживаєш енергію вашої батареї. Звичайно, якщо вам ця функція просто необхідна, цей пункт можна пропустити. Для вібрації телефону потрібно більше енергії, ніж простого дзвінка.
6. Використовуйте сповіщення для блокування.
Екран блокування може допомогти зберегти заряд акумулятора. А все тому, що ви бачите всі повідомлення одразу, без необхідності вмикати весь екран. Такий екран за замовчуванням йде на всіх смартфонах з операційною системою Android Lollipop.
Якщо у вас операційна система Android KitKat (попередня версія), спробуйте використовувати віджети для екрана блокування, якщо ваша оперативна пам'ять це підтримує або ви можете встановити програму, яка зробить це за вас, наприклад, Dynamic Notifications.
Вам все ж таки доведеться включити екран, але він буде включений набагато менше часу, ніж зазвичай. Крім цього, екран буде темного кольору, що також збереже заряд батареї.
7. Встановіть функцію "Не турбувати" ("Do Not Disturb").
Ця функція дозволяє активувати безшумний режим, і про всі сповіщення користувач дізнаватиметься, коли телефон завібрує.
Також цей утиліт відключає Wi-Fi та мобільний інтернет. Коли ви на роботі і не хочете, щоб вас турбували, встановіть режим, коли телефон не буде дзвонити і вібрувати.
Можна також увімкнути режим польоту, коли ви вирішили відпочити.
При встановленні таких програм як Greenify, програми, які зазвичай у вас працюють на телефоні регулярно, відключаться і перейдуть в "сплячий режим", коли ви ними не користуєтеся.
Продовжуємо життя батареї для смартфона
8. Вам не потрібно бути підключеним до мереж 24 години на добу.
Відключіть GPS, Bluetooth, Wi-Fi та мобільний інтернет, коли вони вам не потрібні. Для уточнення вашого розташування та навігації можете використовувати або Wi-Fi або 3G, або GPS, але не всі разом.
9. Намагайтеся обмежити використання віджетів, особливо тих, що потребують інтернет-з'єднання.
Віджети, які показують погоду, а також віджети для Twitter, Gmail та деяких соц. мереж, що потребують постійного оновлення, а значить їм потрібна енергія.
Краще просто включати той чи інший віджет, коли він вам потрібен, не залишаючи його працювати та оновлюватись самостійно.
На радість платників податків, іноді вченим спадає на думку ідея провести дослідження, результати якого не тільки будуть опубліковані в наукових журналах, а й можуть мати віддалені перспективи корисного застосування. Часом їх дослідження можна перевірити на практиці, а висновки – принести реальну користь у побуті.
Наприклад - у тому, як продовжити життя звичайних пальчикових батарейок. Так, у квітні «Газета.Ru» про вчених з, які вирішили з'ясувати, чи дійсно по відскоку пальчикових батарейок від твердої поверхні можна судити про те, чи вони розряджені.
Провівши натурні експерименти, вчені довели, що батареї, що сіли, в середньому відскакують вище, ніж невикористані.
Тепер же американські матеріалознавці з Каліфорнійського технологічного інституту поставили за мету з'ясувати трохи інше - що відбувається в акумуляторах, що використовуються в побуті, і як запобігти їх виходу з ладу.
Акумулятор батареї складається з позитивного та негативного електрода - катода та анода. І під час роботи джерела електрони рухаються з анода через споживача енергії на катод.
Втрачаючи електрони, носії струму, деякі атоми на аноді (виконаному, наприклад, з літію), стають позитивно зарядженими іонами і рухаються до катода через провідну рідину, яка називається електролітом.
Щоразу перезаряджаючи акумулятор, ми звертаємо цей процес і позитивно заряджені іони рухаються назад на анод, проте осідають на ньому нерівномірно.
Дослідження показало, що, беручи в облогу, вони утворюють мікроскопічні деревоподібні нарости, названі дендритами.
Коли ці дендрити стають настільки довгими, що досягають і стосуються протилежного катода, відбувається коротке замикання. У цьому випадку електричний струм тече не за зовнішнім контуром, а за цими дендритами, що наближає смерть акумулятора.
Більше того, струм, що тече по дендритах, розігріває їх, і оскільки електроліти бувають легкозаймистими, це може призвести до займання елемента. Але навіть якщо ці відростки невеликі і не викликають короткого замикання, можуть повністю відриватися від анода і плавати в електроліті. В цьому випадку анод просто втрачає свій матеріал, і батарея вже не може накопичувати достатньо енергії.
«Дендрити небезпечні, вони зменшують ємність батарей, що перезаряджаються», — упевнений Асгар Арьянфар, керівник дослідження з Калтеха. У дослідженні брав участь і виходець із Росії, спеціаліст з матеріалознавства Борис Мерінов. Щоб спробувати позбутися шкідливих наростей, вчені нагрівали елементи до 55 градусів Цельсія протягом двох днів.
З'ясувалося, що таке нагрівання призвело до зменшення наростів на 36%.
А зрозуміти, як саме руйнуються ці утворення при дії високої температури, матеріалознавцям допомогло комп'ютерне моделювання. Для цього вони простежили за окремими атомами моделі дендриту, що має форму звичайної піраміди.
Симуляції показали, що нагрівання призводить до того, що, по-перше, атоми на вершині піраміди сповзають вниз і, по-друге, атоми на нижніх рівнях можуть залишити наріст зовсім і його місце падає інший атом металу. Таким чином атоми, з яких складається дендрит, перемішуються і тремтять, що зрештою призводить до його руйнування.
Зумівши визначити, скільки енергії потрібно, щоб повністю зруйнувати дендрит, вчені зможуть краще зрозуміти його структуру та характеристики. І хоча вчені визнають, що до кінця не вивчили феномен руйнування дендритів при нагріванні, вони впевнені, що для принаймні часткового відновлення акумуляторів достатньо їх нагріти.
«У своїх роботах ми досліджували один із аспектів, що впливають на тривалість життя літієвих акумуляторів, а саме: утворення дендритів у процесі зарядки-розрядки акумулятора. У цьому сенсі відпал, як і пульсуюча зарядка, можуть продовжити життя акумулятора. Однак, слід зазначити, що перегрів може стати причиною його деградації», — пояснив «Газеті.Ru» співавтор дослідженняБорис Мерінов.
Часто ми втрачаємо хороші кадри в лісі або на морі, можемо запізнитися або спіткнутися в темряві, бо несподівано розрядилася проста батарея від фотоапарата, годинника або ліхтарика. Коли саме витрачено заряд, сказати складно, хіба що це не модель Duracell з індикатором. Але не впадайте у відчай! Завдяки кільком порадам ви зможете уникнути непередбачуваних ситуацій і зробити задумані фото з цифровика, дізнатися точний час, висвітлити дорогу і т.д. У цій статті ми підкажемо вам, як зарядити батареї в домашніх умовах без зарядного пристрою, що полегшить життя в непередбачуваних ситуаціях.
Знайте, що для зарядки алкалінових батарейок можна скористатися спеціальним зарядним пристроєм, здатним порівняно швидко відновити об'єкт, що розрядився. Але кожен сеанс заряду скорочуватиме термін її роботи приблизно на 1/3. Крім того, можливе перебіг.
Зверніть увагу! У домашніх умовах можна заряджати: лужні (алкалінові) пальчикові батареї. Не можна: сольові. Не виключається можливість витікання чи навіть вибуху!
Заряджання може здійснюватися різними методами. Тому не варто викидати елемент, як тільки він перестав служити. Декілька рекомендацій - і він знову в строю. Перший метод, застосувавши який ви зможете самостійно зарядити пальчикові батареї без зарядного пристрою. Підключаємо блок живлення до мережі. Далі, скориставшись проводами для з'єднання, підключаємо до блоку витрачену батарею. Не забуваймо про полярність: плюс приєднується до плюсу, і мінус приєднується до мінусу. Самому знайти, де у розрядженого об'єкта "-\+" досить просто: вони позначені на корпусі. 
Приєднавши батарейку до джерела живлення, чекаємо, поки вона нагріється до п'ятдесяти градусів і відключаємо живлення. Далі очікуємо кілька хвилин, щоб нагрітий об'єкт охолоне. В іншому випадку можливий його вибух. Потім, поки АА ще тепла, її потрібно зарядити в інший спосіб. Полягає він у наступному: приєднуємо блок живлення до електрики та від'єднуємо. Зробити це потрібно близько 120 секунд. Далі поміщаємо об'єкт для зарядки в «морозилку» на 10 хвилин, потім дістаємо і очікуємо 2-3 хвилини, щоб він нагрівся. Все, заряд відновлено прямо вдома без зарядного пристрою! Можете сміливо використовувати її для тієї ж комп'ютерної мишки.
Головні правила:
- Заряд нездійсненний, якщо ви розташуєте + та – іншим чином. Навпаки, батарея ще швидше розрядиться.
- Зарядити об'єкт у домашніх умовах можна 1-2 рази.
- Спосіб, описаний вище, можна заряджати тільки прості пальчикові алкалінові батарейки.
- Заряд здійснимо у будь-яких температурних умовах навколишнього середовища.
Ще один метод заряджання – це метод звичайного нагрівання. Але він загрожує наслідками (вибухом). Таким чином можна відновлювати, знову ж таки, маленькі алкалінові батареї в домашніх умовах. Зарядити їх також можна і більш простим способом - помістити розряджені об'єкти в гарячу воду, але не більше ніж на 20 секунд, інакше можливі сумні результати. Ще один нехитрий спосіб полягає в тому, щоб сплющити або зменшити об'єм елемента своїми руками. Так можна зарядити різні пальчикові батареї. Є приклад, коли людина після заряду ливарно-іонного акумулятора просто діставав і топтав його, після чого показники зарядженості показували сто відсотків.
Відновити заряд без зарядного пристрою можна ще й так: робимо два отвори шилом біля кожного вугільного стрижня глибиною три четверті від висоти самого елемента. У них заливаємо рідину, і закупорюємо їх, замазуючи за допомогою смоли чи пластиліну. Заливати можна не просто рідину, а восьми-десятипроцентний розчин соляної кислоти або подвійного оцту. Заливаємо розчин кілька разів для достатнього насичення. Такий спосіб дозволяє зарядити до сімдесяти-вісімдесяти відсотків від початкової ємності.
Відео інструкція з відновлення Duracell за допомогою телефонної зарядки
Ще спосіб зарядити виріб: розкриваємо ножем кришку елемента. Якщо циліндр із цинку, стрижень об'єкта та вугільний порошок неушкоджені, тоді занурюємо об'єкт у розчин солі. Співвідношення його таке: 2 ложки кухонної солі на кілька склянок рідини. Далі кип'ятимо розчин разом із елементом близько десяти-п'ятнадцяти хвилин. Потім повертаємо на місце прокладки, що відповідають за герметизацію, та замазуй воском або пластиліном.
Альтернативний спосіб заряджання
