Paano mag-install ng radar para sa isang indibidwal. Forum ng mga empleyado ng Ministry of Internal Affairs ng Russia. Mga problema sa panahon ng operasyon at ang kanilang mga solusyon
Kaya. Isa pang liham ng "kaligayahan" na naglalaman, gaya ng dati, isang resolusyon sa kaso at isang larawan ng sasakyan ng nagkasala mula sa isang awtomatikong recording camera.
Ang isang kagiliw-giliw na anggulo na maaari mong makita ang ilalim ng kotse.
Huwag pumunta sa isang manghuhula, malinaw na ang camera ay nasa lupa.
Tinitingnan namin ang mga tagubilin sa ChrisP, ibig sabihin, ang seksyong "paghahanda para sa trabaho",5.3.
Pag-install ng tripod at pagpupulong ng Mobile Photo Radar. [anti-gai.nilbug.ru]
Quote: I-adjust ang taas ng tripod gamit ang mga extendable legs at i-secure gamit ang clamp screws. Ang inirerekomendang taas ng site ay 0.9 - 1.1 m mula sa ibabaw ng kalsada.
Walang pagpipilian para sa pag-install sa lupa sa lahat.
Artikulo 19.19. Paglabag sa batas sa pagtiyak ng pagkakapareho ng mga sukat
[Code of the Russian Federation on Administrative Offenses] [Kabanata 19] [Artikulo 19.19]
1. Paglabag sa batas sa pagtiyak ng pagkakapareho ng mga sukat sa mga tuntunin ng pagsasagawa ng mga sukat na may kaugnayan sa saklaw ng regulasyon ng estado ng pagtiyak ng pagkakapareho ng mga sukat, nang hindi gumagamit ng mga sertipikadong pamamaraan ng pagsukat (mga pamamaraan), na may hindi pagsunod sa mga kinakailangan ng mga sertipikadong pamamaraan ng pagsukat (mga pamamaraan), o hindi pagsunod sa itinatag na pamamaraan para sa abiso ng kanilang mga aktibidad para sa pagpapalabas mula sa produksyon ng mga yunit ng mga pamantayan sa pagsukat, karaniwang mga sample at (o) mga instrumento sa pagsukat na nilalayon para gamitin sa larangan ng regulasyon ng estado ng pagtiyak ng pagkakapareho ng mga sukat, o para sa kanilang pag-import sa teritoryo ng Russian Federation at pagbebenta, o hindi pagsunod sa pamamaraan para sa pagsasagawa ng mga pagsubok ng mga karaniwang sample o mga instrumento sa pagsukat para sa layunin ng pag-apruba ng uri, ang pamamaraan para sa pag-verify ng mga instrumento sa pagsukat, o ang paggamit sa larangan ng regulasyon ng estado ng pagtiyak ng pagkakapareho ng mga sukat ng mga karaniwang sample ng isang hindi naaprubahang uri, mga instrumento sa pagsukat ng isang hindi naaprubahang uri at (o) hindi na-verify sa itinatag na paraan, o hindi pagsunod sa ipinag-uutos na metrological at teknikal na mga kinakailangan para sa mga instrumento sa pagsukat at mandatory mga kinakailangan para sa mga kondisyon ng kanilang operasyon, o hindi pagsunod sa pamamaraan para sa pag-apruba, pagpapanatili, paghahambing at aplikasyon ng mga pangunahing pamantayan ng estado ng mga yunit ng dami, ang pamamaraan para sa paglilipat ng mga yunit ng mga dami mula sa mga pamantayan ng estado, ang pamamaraan para sa pagtatatag ng ipinag-uutos na mga kinakailangan para sa mga pamantayan ng mga yunit ng mga dami na ginagamit upang matiyak ang mga sukat ng pagkakaisa sa larangan ng regulasyon ng estado ng pagtiyak ng pagkakapareho ng mga sukat, ang pamamaraan para sa pagtatasa ng pagsunod sa mga kinakailangang ito at ang pamamaraan para sa kanilang aplikasyon, o ang paggamit sa larangan ng regulasyon ng estado ng pagtiyak ng pagkakapareho ng mga sukat ng mga yunit ng dami na hindi naaprubahan para sa paggamit sa Russian Federation -
dapat magsama ng pagpapataw ng administratibong multa sa mga opisyal sa halagang dalawampung libo hanggang limampung libong rubles; para sa mga ligal na nilalang - mula limampung libo hanggang isang daang libong rubles
Nagkaroon ng katulad na paksa sa aming forum.
mihaly4 Hindi ako sumulat pabalik sa paksa kung anong parusa ang natanggap ng pulis. Sa tingin ko, kailangan nating paalalahanan ang mga pulis tungkol sa pangangailangang basahin ang mga tagubilin para sa kagamitan na ipinagkatiwala sa kanila. At hindi lamang basahin, ngunit gumanap din.
Ang Chris "P radar ay mayroon na ngayong error na +/-2 km/h ayon sa mga tagubilin mula 2013. Ito ay 1 km/h, ang mga tagagawa ay nagdagdag ng isa pang 1 km/h upang i-account ang mga kamalian sa pag-install ng tripod. Kaya, kunin ang puntong ito ay isinasaalang-alang kapag pinag-aaralan ang mga tekstong natanggap na mga regulasyon. Wala nang anumang mga kinakailangan para sa pagtatakda ng isang anggulo ng 25 degrees. Totoo, sa paglalarawan ng uri ng SI wala pa akong nakikitang anumang mga pagbabago sa pagkakamali, ngunit ito ang pangalawang bagay .
Nakapasa na ako, tumanggi ang TsAFAP na magsisi sa paglabag sa pamamaraan at ang tanggapan ng tagausig ay walang napansin na anumang mga paglabag sa naturang larawan, ngunit kung ang rekord mula sa recorder ay napanatili sa sandaling iyon ng pag-aayos ng APN (device sa lupa ) - kung gayon posible na makipaglaban nang epektibo.
Hello Konstantin.
Alinsunod sa tala sa sugnay 43 ng Administrative Regulations ng Ministry of Internal Affairs ng Russia para sa pagpapatupad ng function ng estado ng kontrol at pangangasiwa ng pagsunod ng mga gumagamit ng kalsada na may mga kinakailangan sa larangan ng pagtiyak ng kaligtasan sa kalsada (naaprubahan ng Order of ang Ministry of Internal Affairs ng Russia na may petsang Marso 2, 2009 No. 185) upang matiyak ang kontrol ng trapiko sa mga emergency na lugar, pati na rin sa mga kaso ng kontrol sa trapiko gamit ang pag-record ng larawan at video ng mga paglabag sa mga patakaran ng trapiko, ang isang patrol car ay maaaring inilagay sa mga lugar na limitado ang visibility sa pamamagitan ng mga natural na break sa lupain, mga pagliko ng kalsada, pati na rin ang mga elemento ng disenyo ng kalye na network ng kalsada.
Tulad ng sumusunod mula sa mga talata. 55-57 ng tinukoy na Administrative Regulations, ang batayan para sa pagpapatupad ng kontrol sa trapiko gamit ang mga espesyal na teknikal na paraan na tumatakbo sa awtomatikong mode at pagkakaroon ng mga function ng photography, filming, video recording, o paraan ng photography, filming, video recording (simula dito ay tinutukoy bilang paraan ng awtomatikong pag-record), ay ang desisyon ng namumunong katawan na gumamit ng mga teknikal na paraan.
Kapag sinusubaybayan ang trapiko sa kalsada, maaaring gamitin ang mga sumusunod: nakatigil na awtomatikong fixation device na inilagay sa mga istruktura ng imprastraktura ng transportasyon sa kalsada o mga espesyal na istruktura; mobile na paraan ng awtomatikong pag-aayos, na matatagpuan sa mga seksyon ng mga kalsada sa lugar ng responsibilidad ng mga post at mga ruta ng patrol.
Ang mga lokasyon ng pag-install at operating mode ng mga nakatigil na awtomatikong pag-aayos ng mga aparato ay tinutukoy ng lokasyon na inaprubahan ng pinuno ng control body. Ang mga lugar at oras ng paggamit ng mga aparatong awtomatikong pag-aayos ng mobile ay tinutukoy ng desisyon ng pinuno ng yunit sa pagkakasunud-sunod ng tungkulin para sa empleyado.
Ang mga patakaran sa trapiko ay hindi nagbibigay ng mga karatula sa kalsada na nagpapahiwatig ng lokasyon ng mga awtomatikong kagamitan sa pagpigil. Ang kasalukuyang batas ay hindi nagtatatag ng mga obligasyon ng mga awtoridad sa pagkontrol ng trapiko na ipaalam sa mga driver ang mga lokasyon ng mga awtomatikong pagpigil na aparato.
Tulad ng para sa mga driver ng babala tungkol sa mga aparatong ito, obligado ang pulisya ng trapiko na ipaalam sa mga driver sa pamamagitan ng media ang tungkol sa pagtanggap ng mga naturang complex at ang kanilang paggamit sa kanilang trabaho. Kasabay nito, ang mga pangunahing probisyon ng kanilang teknikal na istraktura ay dapat na ipaliwanag at ang mga prinsipyo ng kanilang operasyon ay dapat na nakabalangkas. Ang mga awtoridad ng pulisya ng trapiko ay dapat na sistematikong ipaalam sa publiko ang tungkol sa bilang ng mga paglabag sa mga patakaran sa trapiko na nakita gamit ang mga paraan na ito.
Sa palagay ko, hindi lihim sa sinuman kung ano ang pangunahing layunin ng KRIS photo radar complex - upang awtomatikong maitala ang mga paglabag sa mga patakaran ng trapiko ng mga driver. Ang isa pang bagay ay ang mga katangian nito.
Gayunpaman, dapat mong malaman muna na ang nakatigil na radar ngayon ay may ilang mga karaniwang pagbabago - KRIS-S (nakatigil), pati na rin ang mobile radar complex KRIS-P, na tatalakayin ngayon.
Ang radar, bukod sa iba pang mga bagay, ay matagumpay ding nakikilala ang mga plaka ng lisensya at, kung ano ang mas nakakatakot, agad na pinapatakbo ang mga ito sa pamamagitan ng mga database hindi lamang pederal, kundi pati na rin sa rehiyon, ang lahat ng impormasyong natanggap tungkol sa driver at ang kanyang "Swallow" ay ipinadala sa pinakamalapit na trapiko post ng pulis.
Hitsura, kung saan madalas nilang ilagay ang kayang gawin ng CRIS
Ayon sa kaugalian, ang KRIS-P radar ay naka-install sa gilid ng daanan, sa isang espesyal na tripod, at magkakaroon din ng baterya doon mismo. Mahalagang i-orient ang photo radar complex sa paraang, sa ganoong anggulo, na sakop nito ang buong ibabaw ng kalsada, bawat lane. Dito, siyempre, umaasa ang mga motorista sa kapabayaan ng mga pulis-trapiko, pero tao rin naman sila at minsan gusto rin nilang kumain tulad natin, kaya hindi na kailangang umasa ng sobra.
Mayroong mga alamat tungkol sa "katalinuhan" ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko at sila ay mahusay, alam nila kung paano magkaila ang kanilang sarili at ang kanilang mga radar. Tingnan mo, nailagay nila ang radar sa basurahan. Ganap na walang "fawn")))
Sa pangkalahatan, ako ay nag-iingat sa lahat ng mga bagay sa mga hilera sa kalsada, ngayon ang mga basurahan ay kailangang siyasatin)) Sa katunayan, ito ay isang espesyal na proteksiyon na kahon (pinoprotektahan ang radar at baterya mula sa ulan at upang ang mga kaaway ay hindi magnakaw ito), ngunit ang katotohanan na mukhang isang basurahan ay nasa kamay ng mga inspektor))
Kaya, madalas mong kailangang makita ang kahanga-hangang device na ito nang walang tripod, mula sa malayo ay hindi makatotohanang makita ito gamit ang iyong mga mata, kaya tiyak na kailangan ang isang radar detector, o pagkatapos ay huwag itong abalahin))
Bagaman kung ikaw ay bibigyan ng isang larawan mula sa isang radar na halos nakahiga sa lupa, ito ay isang paglabag sa mga patakaran sa pagpapatakbo at maaari mong ligtas na subukan na "makapunta sa ilalim" ng mga inspektor at magiging tama ka.
Ang KRIS camera ay maganda, may kakayahang mag-record ng isang paglabag at lahat ng data tungkol sa mga kalahok sa paglabag mula sa isang malayong distansya, mayroong isang metro ng bilis, saan ka kung wala ito.
Ang lahat ng naitala na impormasyon ay agad na ipinadala alinman sa mobile na punong-tanggapan ng pulisya ng trapiko, o sa isang mas seryosong lugar, kung saan ang isang espesyal na computer ay mabilis na nagpoproseso ng data, na bumubuo mula dito ng isang database ng mga nagkasala, iyon ay, ikaw at ako, na hindi sinasadyang tumakbo. sa CRIS, ngunit sa lalong madaling panahon ay itatama natin ang sitwasyong ito. Pinapayagan ka rin ng computer na malayuang i-configure ang complex mismo; halimbawa, maaari mong baguhin ang bilis ng threshold o tumanggap lamang ng ilang partikular na data.
Ito ay nagkakahalaga ng pag-alam na ang CRIS sensor ay nakahihigit sa mga katulad na aparato, kadalasang mas lumang mga modelo ng radar, at maaaring mag-cut ng mga target sa direksyon ng kanilang paggalaw mula sa isang napakalayong distansya.
Ito ay malamang na hindi posible na maiwasan ang radar complex mula sa pagpapadala ng data tungkol sa sarili nito. Mayroon itong maraming mga channel ng komunikasyon sa pangunahing computer, ang isa sa kanila ay isang linya ng telepono, ang mas kawili-wiling ay isang koneksyon sa cellular ng GSM. Gayundin, ang CRIS ay mayroon ding radio module, kaya maaari itong magpadala ng impormasyon sa matinding komunidad kahit na sa pamamagitan ng isang channel ng radyo. Naturally, ang lahat ng ito ay mahusay na naka-encrypt.
Kailangan mong malaman ang kaaway sa pamamagitan ng paningin. Mag-chat tayo tungkol sa mga teknikal na katangian ng CRIS-P
Ang bilis ay bumabawas ng higit sa 150 metro, karaniwang sumusukat mula 20 hanggang 250 km/h, maliit ang error, mga + - 1 km/h.
Sa ilalim ng magandang kondisyon, ito ay kumukuha ng mga litrato sa 100 metro, kung hindi, ipinares sa infrared na ilaw, makakamit nito ang malinaw na litrato sa 50 metro.
Ipinapadala ang data sa isang channel sa layo na hanggang 1.5 km, kaya kung makakita ka ng CRIS, dapat kang umasa sa isang patrol car o isang nakatigil na poste ng pulisya ng trapiko.
Ang radar ay may maliit na memorya, 2 GB lamang, ngunit ito ay sapat na upang mag-imbak ng 9000 na mga frame o higit pa, gayunpaman, malamang na walang sinuman ang lalo na magsusubaybay sa nakatigil na kumplikado at ang memorya ay barado, ngunit sa kaso ng isang mobile complex, na kung saan ay ang CRIS -P, umaasa na ito ay isang huling paraan.
Ang baterya ay nag-aararo nang hindi bababa sa 8 oras, gumagana sa matinding temperatura, mula -30 hanggang +50 degrees. Maliban kung ang mataas na kahalumigmigan ay maaaring magkaroon ng epekto. Ang ganitong aparato ay nagsisilbi nang mahabang panahon at bihirang nabigo, sa kasamaang-palad. Gayunpaman, ang kaaway ay hindi kasing kahila-hilakbot gaya ng sinasabi nila.
Ngayon hindi na kailangang matakot lalo na sa CRIS-P complex. Ang modelo ay medyo lipas na at nakikinabang mula sa higit pa o hindi gaanong komportableng mga sukat nito.
Halos anumang radar detector ay may kakayahang babalaan ang minamahal nitong may-ari tungkol sa naturang panganib na may malinaw na signal ng tunog. Kung gaano kalayo mula sa distansya ng pagbaril na magagawa niya ito ay ibang bagay.
Sa anumang kaso, hindi ka dapat mag-relax; pagkatapos ng signal, dapat mong bawasan kaagad ang bilis, dahil ang radar ang unang kukuha nito, kumukuha nito, at kumukuha ng larawan sa ibang pagkakataon sa anumang kaso, kahit na ibaba mo ito sa 20 km/h. Maaari mong subukan ang opsyon na magmaneho sa paligid ng radar sa kabilang panig, o lumiko sa gilid ng kalsada at maghintay ng ilang minuto, at pagkatapos ay mahinahon at dahan-dahang tumawid sa punto na may banta.
Sa ngayon, hindi ka makakapunta saanman sa bansa nang walang radar detector, ngunit kung namamahala ka pa ring magbakasyon nang wala ito at makakuha ng isang "masuwerteng" sulat, maaari mong subukang iapela ito gamit ang mga butas sa batas. Gayunpaman, kakaunti lamang ang gumagawa nito dahil gusto nilang tumakbo sa mga korte sa maliit na halaga. Mas mainam na huwag mahuli, tama?)) Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang radar ay dapat na mai-install nang tama (kinakailangang sa isang tripod, sa isang tiyak na anggulo, atbp.) At kung may problema, maaari kang mag-apela. Panoorin ang video sa itaas, may mga kapaki-pakinabang na bagay laban kay CHRIS.
Mga nangungunang modelo ng mga radar detector kumpara sa CRIS-P
Walang kwenta ang masyado mong linlangin ang iyong sarili sa madaling pagtuklas ng complex. Ang mga hindi napapanahong modelo ng mga radar detector ay kadalasang nabigo upang bigyan ng babala ang may-ari ng kotse sa oras. Samakatuwid, hindi makakasamang i-update ang iyong device, at ang isang GPS receiver ay isa nang kailangang-kailangan na item sa 2015, dahil bukod sa mobile CRIS, mayroon ding nakatigil na CRIS.
(isang magandang bagay para sa isang matitiis na 7,000 rubles. Mayroon lamang itong positibo o neutral na mga pagsusuri tungkol sa sarili nito. Mayroon itong lahat ng kinakailangang bala, kabilang ang isang GPS receiver at isang laser radiation detector. Ito ay sensitibo, at samakatuwid ay nakapagbabala nang maaga tungkol sa CRIS. Ang modelo ay de-kalidad at moderno, maaari mo itong tanggapin nang may kumpiyansa!
Street Storm STR-9000EX GP Isang kit
Tag ng presyo 6,000 rubles. Ang isang disenteng aparato na may isang kawili-wiling hugis, dahil ang GPS sensor ay screwed sa aparato nang hiwalay. Ang database ay madalas at mabilis na ina-update, ang parehong naaangkop sa firmware. Maayos din ang hanay ng mga banda at frequency ng gadget. Nakikita ang lahat ng modernong radar ng pulisya ng trapiko. Isang magandang modelo para sa pera, mahusay na mga review, inirerekomenda ito ng mga tao.
Mula noong nakaraang taon, ang mga mobile photo radar complex na "KRIS-P" ay tumatakbo sa Kazakhstan. Sa panahong ito, sa kanilang tulong, libu-libong mga walang ingat na driver ang nakilala sa mga kalsada. Ngunit lumalabas na hindi lahat ng mga larawang kinunan ng mga naturang photo radar ay legal.
Mikhail Klenchin
Sikat na abugado ng Kazakh Mikhail Klenchin nag post sa page ko Facebook impormasyon tungkol sa kung paano dapat gumana ang KRIS-P photo radar.
"Isang pinaka-kagiliw-giliw na dokumento ang dumating sa aking mga kamay," ang isinulat ng abogado. – Mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa "KRIS-P" photo radar. Ang parehong isa na nagpapataas ng napakaraming tanong at galit sa mga mahilig sa kotse.
Una, tungkol sa mga sibilyan na nagpapatakbo ng photo radar. Mababasa ang mga tagubilin:
"Ang "KRIS-P" complex ay isang kumplikadong teknikal na aparato, na maaari lamang patakbuhin ng mga inspektor ng pulisya ng trapiko na pinag-aralan ang manual na ito sa pagpapatakbo at naturuan na."
Gayunpaman, naniniwala ako na ang mga katotohanan ng pagtuklas ng "hindi maintindihan" na mga sibilyan na may CRIS ay walang iba kundi ang mga kaso ng pagsasaayos nito para sa paglipat sa customer, iyon ay, direkta sa mga awtoridad ng pulisya ng trapiko. Gayunpaman, kung ang hindi bababa sa isang kaso ay natukoy kung saan ang isang paglabag ay sinisingil batay sa mga resulta ng trabaho sa photo radar ng mga hindi awtorisadong sibilyan, ito ay isang paglabag sa mga patakaran sa pagpapatakbo at mga batayan para sa paghamon sa ipinataw na parusa.
Ito ang hitsura ng photo radar
Tungkol sa lokasyon ng pag-install ng radar ng larawan, ang sugnay 5.2 ng Mga Tagubilin ay direktang nagsasaad: "Ang kinokontrol na seksyon ng kalsada (50-60 metro ang haba) kung saan mai-install ang mobile photo radar (PF) ay dapat na tuwid ( walang mga liko, liko o extension)."
Iyon ay, hindi pinapayagan na "radar" mula sa paligid ng sulok
Narito ang isa pang kawili-wiling punto: "Maaaring magkasabay na kontrolin ng complex ang hindi hihigit sa 2 lane ng trapiko sa isang direksyon (i.e., alinman sa ika-3 at ika-4 na lane, o ang ika-2 at ika-3 lane, o ang 1st at 2nd lane)". Nais ko ring tandaan ang sugnay 5.3.1 ng Mga Tagubilin "Pag-install ng isang tripod", na kinokontrol ang maximum na pinapayagang mga distansya mula sa sensor hanggang sa daanan: - para sa pagsubaybay sa 3-4 na mga linya - hanggang 5 metro,
- para sa kontrol ng 2-3 lane - hanggang 9 metro,
- para sa kontrol ng 1-2 lane - hanggang 13 metro,
— para kontrolin ang 1 lane — hanggang 17 metro Ang ibig sabihin nito
at, nang naaayon, ang batayan para sa pagsuri sa legalidad ng ipinataw na parusa. At ito ay napakahalaga. Ang mga tagubilin sa clause 5.4.1 “Photo capture mode” ay nagsasaad na ang curb ay dapat na nakikita sa frame!
Kung pinadalhan ka ng litrato kung saan hindi nakikita ang gilid ng bangketa, dapat mong malaman na ang litrato ay kinuha sa paglabag sa mga tagubilin at ang nasabing ebidensya ay dapat ituring na hindi katanggap-tanggap.
Ito ay kung paano gumagana ang KRIS-P photo radar
At sa wakas, nais kong tandaan na ang Seksyon 6 ng Mga Tagubilin ay nagbibigay ng kakayahang mag-edit at magtanggal ng mga tala sa database (oo, oo!):
“Upang mag-edit ng impormasyon tungkol sa isang sasakyan sa database, dapat mong piliin ang kaukulang row sa talahanayan at i-click ang Edit button. Upang tanggalin ang mga talaan mula sa database, dapat mong piliin ang kaukulang hanay ng talahanayan at i-click ang Delete/Return button.”
May ganyan. Gumawa ng mga konklusyon.
Sa kasamaang palad, wala kaming regulatory legal act na direktang kinokontrol ang paggamit ng mga photo radar, mayroon lang kaming mga tagubiling ito.
