Zgjatja e jetëgjatësisë së baterisë. Shkencëtarët kanë zbuluar se ngrohja e baterive AA i kthen ato në jetë.Çfarë mund të bëni që bateritë të zgjasin më shumë?

Imagjinoni se çfarë ndodhi: keni filluar një eksperiment elektrokimik, keni mbledhur një qark - dhe bateria papritmas vdiq dhe nuk ka bateri rezervë. Cfare duhet te bej? Por kjo nuk është aq e keqe. Është shumë më keq kur një elektrik dore fiket në një mbrëmje të errët, veçanërisht në pyll. Dhe sa turp nëse bateritë e një radio tranzistor dështojnë pikërisht në momentin kur kënga juaj e preferuar transmetohet në radio, ose gjatë një transmetimi të një ndeshje futbolli. Por çfarë mund të bëni për këtë ...

Ndërkohë, diçka mund të bëhet. Nëse nuk keni një bateri rezervë, mos nxitoni ta hidhni të vjetrën, por përpiquni ta "ringjallni".

Shumë bateri moderne - Krona, Mars, Saturn, KBS dhe të tjera - përbëhen nga elementë të sistemit mangan-zink. Gjatë funksionimit, elektroda negative e këtyre baterive - kupa e zinkut - shpërbëhet gradualisht, por shumë ngadalë, dhe elektroda pozitive - dioksidi i manganit MnO 2, reduktohet në hidroksid mangani trivalent (formula e saj mund të përfaqësohet si MnOOH). Ajo gradualisht mbulon kokrrat e oksidit, depërton thellë në kokrra dhe bllokon hyrjen në elektrolit. Edhe gjysma e oksidit të manganit nuk është përdorur dhe elementi tashmë ka pushuar së punuari; Deri në atë kohë, ka mbetur edhe më shumë zink, deri në katër të pestat! Me pak fjalë, një bateri pothuajse e përdorshme duhet të hidhet tutje.

Por nëse hiqni "guaskën" e MnOOH, elektroliti përsëri do të jetë në gjendje të rrjedhë te kokrrat dhe bateria do të kthehet në jetë. Por si ta hiqni atë? Mënyra më e lehtë është të goditni fort baterinë me një çekiç ose gur. Pastaj kokrrat brenda qelizave do të ndahen dhe elektroliti përsëri do të jetë në gjendje t'i depërtojë ato. Kjo metodë nuk është aq e mirë, por në pyll, ndoshta, nuk do të gjeni një më të mirë ...

Nëse bateria dështon në shtëpi, atëherë dioksidi i manganit mund të aktivizohet shumë më efektivisht. Hapni një vrimë në filxhanin e baterisë zinku me një gozhdë dhe uleni baterinë në ujë. Elektroliti në qelizë nuk është i lëngshëm (kjo do të ishte e papërshtatshme), por i trashur. Thithet në ujë, lëngëzohet dhe e bën më të lehtë depërtimin e tij në kokrrat e dioksidit të manganit. Ky truk i thjeshtë ju lejon të rrisni jetëgjatësinë e baterisë me pothuajse një të tretën. Por mund të thjeshtohet edhe më shumë.

Nuk ka nevojë të mbushni baterinë me ujë. Gjithçka që duhet të bëni është të hapni një vrimë në filxhanin e zinkut. Oksidi i manganit në element përzihet me pluhur grafit - kjo është e nevojshme për të rritur përçueshmërinë elektrike. Sapo ajri të fillojë të rrjedhë brenda, grafiti do të thithë oksigjenin, dhe së bashku me dioksidin e manganit, do të shfaqet një elektrodë tjetër pozitive - e ashtuquajtura elektrodë e ajrit, në të cilën oksigjeni zvogëlohet. Me pak fjalë, një gozhdë e thjeshtë shndërron një element mangan-zink në një element ajër-zink!

Për të qenë të drejtë, le të themi se pas një procedure të tillë bateria do të shkarkohet me një rrymë të ulët - të tilla janë vetitë e një qelize ajri zinku të bërë në shtëpi. Por do të shërbejë për një kohë shumë të gjatë.

Dhe gjëja e fundit: ne do ta bëjmë baterinë e vjetër pothuajse saktësisht si një të re. Për ta bërë këtë, bateria duhet të ngarkohet me rrymë elektrike, d.m.th., të trajtohet në të njëjtën mënyrë si një bateri. Reagimi që ndodh në bateri është i kthyeshëm dhe MnOOH mund të kthehet përsëri në MnO 2.

Ju lutemi vini re se jo të gjitha bateritë mund të rimbushen, por vetëm ato në të cilat pasta nuk është tharë dhe kutia nuk është dëmtuar. Dhe nuk është e nevojshme të ngarkoni me rrymë të zakonshme direkte, pasi bateritë ngarkohen. Në këtë rast, zinku do të fillojë të depozitohet në trupin e baterisë në formën e fijeve të degëzuara-dendrite, dhe shumë shpejt kjo do të çojë në një qark të shkurtër dhe bateria do të dështojë. Duhet të ngarkohet duke përdorur të ashtuquajturën rrymë asimetrike. Për ta marrë atë, duhet të korrigjoni jo plotësisht rrymën alternative, për shembull: futni një diodë ndreqës në qark dhe paralelizoni atë me një rezistencë (rreth 50 Ohms). Tensioni i burimit duhet të jetë rreth 12 V, kështu që nuk mund të përdorni rrymën direkt nga rrjeti; keni nevojë për një transformator të ulët.

Qelizat mangan-zink mund të karikohen deri në tre herë, ndërsa kapaciteti i tyre bie shumë pak. Dhe qelizat e vogla, të ashtuquajturat butona (ato përdorin një sistem merkuri-zink) mund të rimbushen deri në dhjetë herë. Por nuk ka kuptim t'i godasësh me gozhdë ose t'i godasësh me çekiç - praktikisht nuk ka mbetur asnjë lëndë aktive në këta elementë pas shkarkimit.

O. Holguin. "Eksperimente pa shpërthime"
M., "Kimi", 1986

Do t'ju duhet

• - një fëndyell ose gozhdë e mprehtë;
• - shiringë;
• - uje i distiluar;
• - uthull tryeze 9%;
• - tretësirë ​​e acidit klorhidrik 10%;
• - plastelinë ose rrëshirë;
• - çekiç i vogël;
• - ujë i nxehtë;
• - ngarkuesin e baterisë.

Udhëzimet

Procesi i rivendosjes së funksionalitetit të baterisë quhet rigjenerim. Praktika tregon se jo çdo element është i përshtatshëm për restaurim, por vetëm ata, kapaciteti dhe voltazhi i të cilëve nuk kanë rënë nën një vlerë të caktuar (për një bateri AA 1.5 V kjo vlerë do të jetë 0.7-0.8 V).

Ju lutemi, kini parasysh gjithashtu se bateritë që funksionojnë me rryma të ngarkesës së lartë (elektrik dore xhepi, lodra për fëmijë, radio portative, etj.) restaurohen më lehtë; shumë më keq - elementë që funksionojnë me rryma të ulëta (orë, radio portative, kamera, etj.)

Nëse bateria AA është ruajtur për një kohë të gjatë dhe është tharë, bëni dy vrima me një fëndyell ose një gozhdë të hollë përgjatë shufrës qendrore, në mes të saj dhe skajeve të baterisë. Punksionet duhet të bëhen në një thellësi prej afërsisht ¾ e lartësisë së qelizës galvanike.

Injektoni disa pika ujë (mundësisht të distiluar) në një nga vrimat duke përdorur një shiringë mjekësore. Në këtë kohë, ajri i zhvendosur do të dalë përmes vrimës së dytë. Sapo uji të shfaqet në vrimën e dytë, shiringa hiqet. Pasi të "mbushni" baterinë, mbuloni vrimat me plastelinë ose rrëshirë të nxehtë.

Një opsion tjetër, më i besueshëm për mbushjen e baterisë nuk është uji, por një zgjidhje 10% e acidit klorhidrik ose një dozë e dyfishtë e uthullës së tryezës.

Ju gjithashtu mund ta ringjallni baterinë duke e zhytur në ujë të nxehtë për rreth 10 minuta.

Stresi mekanik gjithashtu mund të zgjasë jetën e baterisë me 2-3 ditë. Provoni të prekni butësisht trupin e elementeve me një çekiç të vogël.

Ekzistojnë opsione të karikuesit për lloje të ndryshme baterish. Skemat e pajisjeve të tilla mund të gjenden në internet.

shënim

Mbani në mend se është më mirë të mos rrezikoni dhe, nëse është e mundur, të zëvendësoni ende bateritë "të përditësuara" me të reja, pasi ekziston rreziku që lëngu të rrjedhë nga bateritë e vjetra dhe të dëmtojë mikroqarqet e pajisjeve tuaja.

Burimet:

• lëngu i baterisë

Shumë shoferë janë të njohur me situatën kur një mëngjes i ftohtë motori refuzon të zgjohet pas një nate të ftohtë. Pastaj bëhet e qartë se bateria është e vdekur. Por mos nxitoni të mbaroni dhe të blini një të re. Në fund të fundit, ju mund të rivendosni një bateri të vdekur. Nëse e ngarkoni siç duhet, do të zgjasë për një kohë të gjatë.

Udhëzimet

Mos harroni se keni nevojë për një bateri me një shpejtësi të caktuar. Nëse, për shembull, kapaciteti i baterisë suaj është 50 amp/orë, duhet të karikohet për 10 orë me 5 amper. Kur karikoni, sigurohuni që të hiqni kapakët.
Nëse përpiqeni të karikoni baterinë më shpejt, kjo mund të rezultojë në mbinxehje ose vlim të elektrolitit. Dhe nëse pllakat deformohen, bateria do të vdesë. Nëse bateria është e mbyllur, ajo duhet të ngarkohet edhe më ngadalë. Mesatarisht, jo më shumë se 2.5% e amper-orës. Megjithatë, mbajtja e baterisë e ngarkuar për një kohë të gjatë nuk është gjithashtu një ide e mirë.
Ka karikues të pajisur me një funksion të karikimit të shpejtë. Duhet të përdoret

vetëm në raste ekstreme. Në fund të fundit, një procedurë e tillë zvogëlon jetën e baterisë.

Nëse bateria juaj ka vdekur dhe ju duhet urgjentisht ta ndizni atë, mënyra më e lehtë është ta karikoni baterinë nga një burim i jashtëm. Në mënyrë tipike, entuziastët e makinave ndihmojnë njëri-tjetrin duke e lënë makinën e tyre të rikarikojë një bateri të vdekur. Megjithatë, për këtë ju duhet të keni një kabllo starter. Ata janë shumë të ndryshëm. Por është më mirë jo një "mëngjarash" i bërë me dorë, por një fabrikë. Në fund të fundit, kablloja e gabuar mund të shkrihet herën e parë që e përdorni. Për shkak të kësaj, do të nxehet dhe do të humbasë energjinë. Pra nuk është larg zjarrit.

Nëse keni një kabllo starter, së pari duhet të lidhni kabllon e kuqe me terminalin (+) në atë të karikuar. Pastaj ju duhet të lidhni skajin tjetër të kabllit të kuq me terminalin (+) në baterinë e vdekur. Më pas lidhni kabllon e zezë me terminalin (-) në baterinë e ngarkuar dhe skajin tjetër në një pikë tokëzimi të pastër në bllokun e motorit ose shasinë. Gjëja kryesore është se është larg baterisë, karburatorit dhe zorrëve të karburantit. Një shkëndijë e vogël mund të ndodhë gjatë lidhjes.
Duhet pasur kujdes që të dy kabllot të mos prekin pjesët lëvizëse. Tani mund ta nisni makinën me një bateri të ngarkuar. Duhet të funksionojë për të paktën një minutë. Pastaj provoni të ndizni makinën me baterinë e vdekur. Nëse motori nuk ndizet, prisni disa minuta dhe provoni përsëri. Kur gjithçka funksionon, mund të fikni makinën e donatorëve. Kur shkëputni kabllon e startuesit, përsëritni të gjithë procedurën në rend të kundërt.

Video mbi temën

Këshilla të dobishme

Bateria kërkon kujdes. Është e nevojshme të kontrollohet rregullisht niveli i elektrolitit. E ulët do të tregojë mbingarkesë. Nëse vetëm njërës prej qelizave i mungon elektroliti, bateria së shpejti do të vdesë.

Çdo automobilist herët a vonë përballet me një situatë ku bateria "vdes" dhe ky problem është veçanërisht i mprehtë kur fillojnë ngricat. Ka shumë arsye pse një bateri mund të humbasë funksionalitetin e saj, mund të jetë një derë që nuk është mbyllur plotësisht, ose një dritë e brendshme që është ndezur për një kohë të gjatë, ose një radio e harruar që funksionon. Në përgjithësi, kjo shkaktohet nga çdo konsumator energjie që qëndron në gjendje pune për një kohë të gjatë.

Udhëzimet

Megjithatë, përveç pajisjeve elektrike të harruara, shkaku i dështimit mund të jetë gjithashtu një defekt që furnizon ngarkesë të pamjaftueshme ose niveli i elektrolitit është shumë i ulët. Për të rivendosur jetën, së pari kontrolloni nivelin e elektrolitit - nëse është më i ulët se sa kërkohet, shtoni ujë të distiluar në kavanoza.

Mundohuni të vlerësoni aftësitë tuaja, domethënë, vendosni se cila mënyrë është më e lehtë për ju për të nisur baterinë. Mund të jetë e mundur të filloni me “ ”, që bëhet vetëm në makinat me kambio manuale, por nuk rekomandohet, pasi kjo mund të shkaktojë dëmtime, si p.sh. rrëshqitje e rripit.

Një nga mënyrat më të lehta për të rikthyer në jetë një bateri është të përdorni një "çakmak" nga bateria e një makine tjetër që funksionon. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të ndaloni një makinë që kalon pranë dhe t'i kërkoni shoferit për ndihmë.

Në rast se nuk ka mundësi për të “ndezur një cigare”, nuk guxoni ta nisni nga “shtytësja”, mbetet vetëm të hiqni baterinë për ta rikthyer në jetë. Nëse problemi ndodh në një kohë kur temperatura jashtë është nën zero, domethënë më shumë se minus 5 gradë Celsius, vendoseni baterinë në një vend të ngrohtë në mënyrë që të ngrohet.

Por para kësaj, sigurohuni që kur të ktheni çelësin e ndezjes, të paktën pulti të ndizet, vetëm në këtë rast, pasi të keni ngrohur baterinë në 20 gradë, do të shfaqet një ngarkesë në të që do të jetë në gjendje të kthejë motorin dhe të fillojë Makina.

Opsioni ideal është të karikoni baterinë për një ditë nëse keni një karikues, i cili mund të blihet në çdo dyqan auto. Pasi të ndizni makinën, duhet ta lini atë të papunë për të paktën 15 minuta - atëherë bateria më në fund do të "vijë në jetë". Në të ardhmen, për të shmangur situata të pakëndshme, karikoni plotësisht baterinë dhe kontaktoni një stacion shërbimi për të zbuluar rrjedhjet e energjisë dhe për të përcaktuar funksionueshmërinë e gjeneratorit.

Video mbi temën

shënim

Ngarkuesi i baterisë prodhon një rrymë më të lartë nisjeje, e cila çon në ringjalljen e burimit të energjisë së automjetit.

Këshilla të dobishme

Sezoni i ftohtë zvogëlon performancën e baterisë me një të katërtën, prandaj një mëngjes rezulton se nuk është në gjendje të sigurojë një furnizim normal me rrymë për të ndezur motorin. Nëse është e mundur të lini makinën gjatë natës në një garazh të nxehtë, atëherë është më mirë ta përdorni.

Bateritë e litiumit konsiderohen të zgjuara, ato janë të pajisura me një kontrollues të integruar. Litiumi është metali më aktiv, kështu që bateritë janë kompakte dhe me kapacitet. Ato përmbajnë 1,5-2 herë më shumë energji se ato të nikelit. Por kjo veçori ka edhe një anë negative. Është pothuajse e pamundur të rivendosësh bateritë. Është më e lehtë për t'i mbajtur ato në gjendje pune.

Me ekrane të ndritshme kërkojnë shumë energji baterie.

Por përveç ekranit, aplikacione të ndryshme mund të konsumojnë energji baterie.

Çfarë duhet bërë që telefoni të mos shkarkohet shpejt dhe bateria e tij të zgjasë sa më gjatë?

Së pari ju duhet t'i përgjigjeni pyetjes: "Si funksionojnë bateritë e smartfonëve?".

Shumica e telefonave inteligjentë kanë njërën ose tjetrën litium-jon (Li-jon) bateri, ose bateri litium polimer (Li-pol), dhe bateri të tilla nuk kanë nevojë të ngarkohen dhe shkarkohen plotësisht që në fillim të përdorimit të telefonit inteligjent.

Por bateri të tilla mund të vuajnë nga probleme të tensionit të ulët, prandaj është më mirë karikoni pjesërisht (midis 20% dhe 90%) në vend që të ngarkohet dhe shkarkohet plotësisht.

Ende ka debat për kujdesin për këto bateri, gjëja kryesore është të gjeni atë që është më e mira për ju.

Si të rrisni jetëgjatësinë e baterisë

Këtu janë disa këshilla se si ta bëni baterinë e smartfonit tuaj të zgjasë më shumë dhe të mos mbarojë shpejt:

1. Mbrojtësi i ekranit dhe tema me ngjyra të errëta.

Nëse pajisja juaj ka një ekran AMOLED (si shumica e pajisjeve Samsung), përdorni ngjyra të errëta për ekranin - kjo do të ndihmojë në kursimin e energjisë së baterisë, sepse Ekranet AMOLED ndriçojnë vetëm pikselët me ngjyra. Piksele të zeza nuk janë me dritë prapa, që do të thotë se sa më shumë prej tyre të keni, aq më shumë energji kurseni.

2. Mos përdorni ndriçimin automatik.

Kjo veçori mund të duket e dobishme, por ndriçimi automatik zakonisht e bën ekranin shumë më të ndritshëm sesa duhet të jetë në të vërtetë. Është më mirë të vendosni ndriçimin e ekranit me dorë dhe ta ndryshoni atë sa herë të keni nevojë. Kjo është një pikë shumë e rëndësishme, sepse... Ekrani është një humbje e madhe e fuqisë së baterisë.

3. Caktoni modalitetin e gjumit (përfundimin e kohës së ekranit) për kohën më të shkurtër të mundshme.

Vetëm mendoni, nëse ekrani juaj fiket automatikisht pas 1 minutë, ai do të përdorë 4 herë më shumë energji sesa nëse ai tregues qëndron i ndezur për 15 sekonda.

Studimet kanë treguar se përdoruesi mesatar e ndez smartfonin e tij 150 herë në ditë, që do të thotë se mund të bëhet gjithçka që është e mundur për të reduktuar kohën para ekranit.

4. Nuk duhet të përdorni funksione të panevojshme, si animacioni apo lëvizja inteligjente, sepse... ata gjithashtu përdorin baterinë tuaj.

Bateri e gjatë

5. Fikni dridhjen.

Gjithashtu ia vlen të fikni telefonin nga vibrimi kur shtypni tastet - kjo mund të duket si një veçori interesante, por është e padobishme dhe vetëm ju zbraz baterinë. Sigurisht, nëse thjesht ju nevojitet ky funksion, atëherë mund ta kaloni këtë artikull. Duhet më shumë energji për të vibruar telefonin tuaj sesa për të bërë një telefonatë të thjeshtë zileje.

6. Përdorni njoftimet për ekranin tuaj të kyçjes.

Një ekran i kyçur mund të ndihmojë në kursimin e fuqisë së baterisë. Dhe gjithçka sepse i shihni të gjitha njoftimet menjëherë, pa pasur nevojë të ndizni të gjithë ekranin. Ky ekran vjen si parazgjedhje në të gjithë telefonat inteligjentë me sistemin operativ Android Lollipop.

Nëse keni Android KitKat (versioni i mëparshëm), provoni të përdorni miniaplikacionet për ekranin tuaj të kyçjes nëse RAM-i juaj e mbështet atë ose mund të instaloni një aplikacion që e bën atë për ju, si Njoftimet Dinamike.

Do t'ju duhet të ndizni ende ekranin, por ai do të jetë i ndezur për shumë më pak kohë se zakonisht. Përveç kësaj, ekrani do të jetë i errët, gjë që do të kursejë edhe energjinë e baterisë.

7. Vendosni funksionin "Mos shqetëso".

Ky funksion ju lejon të aktivizoni modalitetin e heshtur dhe përdoruesi do të njoftohet për të gjitha njoftimet kur telefoni dridhet.

Ky mjet gjithashtu çaktivizon Wi-Fi dhe internetin celular. Kur jeni në punë dhe nuk doni të shqetësoheni, vendosni një modalitet ku telefoni juaj nuk do të bjerë zile ose nuk do të dridhet.

Mund të aktivizoni gjithashtu modalitetin e aeroplanit kur vendosni të bëni një pushim.

Kur instaloni aplikacione si Greenify, aplikacionet që zakonisht përdorni rregullisht në telefonin tuaj do të mbyllen dhe do të kalojnë në "modalitetin e gjumit" kur nuk i përdorni.

Zgjatja e jetës së baterisë së smartfonit tuaj

8. Nuk keni nevojë të jeni të lidhur me rrjetet 24 orë në ditë.

Fikni GPS, Bluetooth, Wi-Fi dhe të dhënat celulare kur nuk ju nevojiten. Për të sqaruar vendndodhjen dhe navigimin tuaj, mund të përdorni ose Wi-Fi ose 3G ose GPS, por jo të gjitha së bashku.

9. Përpiquni të kufizoni përdorimin e widget-eve, veçanërisht të atyre që kërkojnë lidhje interneti.

Widgets që tregojnë motin, si dhe miniaplikacione për Twitter, Gmail dhe disa rrjete sociale. rrjetet kanë nevojë për përditësim të vazhdueshëm, që do të thotë se kanë nevojë për energji.

Është më mirë thjesht të aktivizoni një miniaplikacion të veçantë kur ju nevojitet, në vend që ta lini të funksionojë dhe përditësohet vetë.

Për kënaqësinë e taksapaguesve, ndonjëherë shkencëtarët dalin me idenë e kryerjes së kërkimeve, rezultatet e të cilave jo vetëm që do të publikohen në revista shkencore, por mund të kenë edhe perspektiva afatgjata për aplikim të dobishëm. Ndonjëherë hulumtimi i tyre mund të testohet në praktikë dhe përfundimet mund të sjellin përfitime reale në jetën e përditshme.

Për shembull, si të zgjasni jetën e baterive të zakonshme AA. Kështu, në prill, Gazeta.Ru foli për shkencëtarët nga , të cilët vendosën të zbulojnë nëse rikthimi i baterive AA nga një sipërfaqe e fortë mund të tregojë vërtet nëse ato janë shkarkuar.

Pasi kanë kryer eksperimente në shkallë të plotë, shkencëtarët kanë vërtetuar se bateritë e ngordhura, mesatarisht, kërcejnë më shumë se ato të papërdorura.

Tani, shkencëtarët amerikanë të materialeve nga Instituti i Teknologjisë në Kaliforni kanë vendosur të zbulojnë diçka pak më ndryshe - çfarë ndodh në bateritë e përdorura në jetën e përditshme dhe si të parandalojnë dështimin e tyre.
Një bateri përbëhet nga një elektrodë pozitive dhe negative - një katodë dhe një anodë. Dhe gjatë funksionimit të burimit, elektronet lëvizin nga anoda përmes konsumatorit të energjisë në katodë.

Duke humbur elektrone, bartësit e rrymës, disa atome në anodë (të bëra, për shembull, nga litiumi) bëhen jone të ngarkuar pozitivisht dhe lëvizin drejt katodës përmes një lëngu përcjellës të quajtur elektrolit.
Sa herë që e rikarikojmë baterinë, e kthejmë këtë proces dhe jonet e ngarkuar pozitivisht kthehen në anodë, por depozitohen në mënyrë të pabarabartë në të.

Studimi tregoi se ndërsa vendosen, ato formojnë rritje mikroskopike të ngjashme me pemët të quajtura dendrite.

Kur këto dendrite bëhen aq të gjata sa arrijnë dhe prekin katodën e kundërt, ndodh një qark i shkurtër. Në këtë rast, rryma elektrike nuk rrjedh përgjatë qarkut të jashtëm, por përmes këtyre dendriteve, gjë që afron vdekjen e baterisë.

Për më tepër, rryma që rrjedh nëpër dendritet i ngroh ato, dhe meqenëse elektrolitet janë të ndezshme, kjo mund të shkaktojë që qeliza të marrë zjarr. Por edhe nëse këto shtojca janë të vogla dhe nuk shkaktojnë një qark të shkurtër, ato mund të shkëputen plotësisht nga anoda dhe të notojnë në elektrolit. Në këtë rast, anoda thjesht humbet materialin e saj dhe bateria nuk mund të ruajë më energji të mjaftueshme.

“Dendritet janë të rrezikshëm sepse zvogëlojnë kapacitetin e baterive të rikarikueshme”, tha Asghar Aryanfar, autori kryesor i studimit në Caltech. Boris Merinov, një vendas nga Rusia dhe specialist në shkencën e materialeve, gjithashtu mori pjesë në studim. Në përpjekje për të hequr qafe rritjet e dëmshme, shkencëtarët i ngrohën elementët në 55 gradë Celsius për dy ditë.

Doli se një ngrohje e tillë çoi në një ulje të rritjeve me 36%.

Dhe modelimi kompjuterik i ndihmoi shkencëtarët e materialeve të kuptojnë saktësisht se si shkatërrohen këto formacione kur ekspozohen ndaj temperaturave të larta. Për ta bërë këtë, ata ndoqën atome individuale në një model dendriti në formë të një piramide të rregullt.

Simulimet treguan se ngrohja çon në faktin se, së pari, atomet në majë të piramidës rrëshqasin poshtë dhe, së dyti, atomet në nivelet më të ulëta mund të largohen fare nga grumbullimi dhe një atom tjetër metalik bie në vend të tij. Kështu, atomet që përbëjnë dendritin përzihen dhe tunden, gjë që përfundimisht çon në shkatërrimin e tij.

Duke qenë në gjendje të përcaktojnë se sa energji nevojitet për të shkatërruar plotësisht një dendrit, shkencëtarët do të jenë në gjendje të kuptojnë më mirë strukturën dhe karakteristikat e tij. Dhe megjithëse shkencëtarët pranojnë se nuk e kanë studiuar plotësisht fenomenin e shkatërrimit të dendriteve kur nxehen, ata janë të bindur se për të rivendosur të paktën pjesërisht bateritë, mjafton t'i ngrohni ato pak.

“Në punën tonë ne kemi hetuar një nga aspektet që ndikon në jetëgjatësinë e baterive të litiumit, përkatësisht: formimin e dendriteve gjatë procesit të karikimit dhe shkarkimit të baterisë. Në këtë kuptim, "pjekja", si "karikimi pulsues", mund të zgjasë jetën e baterisë. Megjithatë, duhet theksuar se mbinxehja mund të shkaktojë degradimin e saj”, shpjegoi bashkëautori për Gazeta.Ru. kërkimore Boris Merinov.

Shpesh na mungojnë shkrepjet e mira në pyll ose në det, mund të vonohemi ose të pengohemi në errësirë ​​sepse një bateri e thjeshtë nga një aparat fotografik, ore ose elektrik dore papritmas mbaron. Është e vështirë të thuhet saktësisht se kur do të përdoret ngarkesa, përveç nëse ky është një model Duracell me një tregues. Por mos u dëshpëroni! Falë disa këshillave, mund të shmangni situata të paparashikueshme dhe të bëni fotografitë e synuara nga një aparat fotografik dixhital, të zbuloni kohën e saktë, të ndriçoni rrugën, etj. Në këtë artikull, ne do t'ju tregojmë se si të karikoni bateritë në shtëpi pa karikues, gjë që do ta bëjë jetën shumë më të lehtë në situata të paparashikueshme.

Dijeni që për të ngarkuar bateritë alkaline mund të përdorni një karikues special që mund të rivendosë relativisht shpejt një artikull të shkarkuar. Por çdo seancë karikimi do të zvogëlojë jetën e tij të funksionimit me afërsisht 1/3. Përveç kësaj, rrjedhja është e mundur.

Shënim! Në shtëpi mund të ngarkoni: bateri alkaline (alkaline) AA. Mos: kripë. Nuk përjashtohet mundësia e rrjedhjes apo edhe shpërthimit!

Karikimi mund të bëhet duke përdorur metoda të ndryshme. Prandaj, nuk duhet ta hidhni një element sapo të ndalojë së shërbyeri. Disa rekomandime - dhe ai është kthyer në veprim. Metoda e parë, me të cilën mund të ngarkoni vetë bateritë AA pa karikues. Ne lidhim furnizimin me energji në rrjet. Më pas, duke përdorur telat e lidhjes, ne lidhim baterinë e përdorur me njësinë. Mos harroni për polaritetin: plus është i lidhur me plus, dhe minus është i lidhur me minus. Është mjaft e lehtë të gjesh se ku është "-\+" e një objekti të shkarkuar: ato janë të shënuara në trup.

Pasi të keni lidhur baterinë me burimin e energjisë, prisni derisa të ngrohet deri në pesëdhjetë gradë dhe fikeni fuqinë. Më pas, prisni disa minuta që objekti i ndezur të ftohet. Përndryshe, mund të shpërthejë. Pastaj, ndërsa AA është ende e ngrohtë, duhet të karikohet në një mënyrë tjetër. Ai përbëhet nga sa vijon: lidhni furnizimin me energji elektrike dhe shkëputeni atë. Kjo duhet të zgjasë rreth 120 sekonda. Më pas, objektin që do të karikojmë e vendosim në “ngrirës” për 10 minuta, më pas e nxjerrim dhe presim 2-3 minuta që të ngrohet. Kjo është e gjitha, ngarkesa rikthehet pikërisht në shtëpi pa karikues! Mund ta përdorni me siguri për të njëjtin maus kompjuteri.

Rregullat kryesore:

1. Tarifa nuk është e realizueshme nëse rregulloni + dhe - në një mënyrë tjetër. Përkundrazi, bateria do të shkarkohet edhe më shpejt.
2. Lejohet ngarkimi i objektit në shtëpi 1-2 herë.
3. Duke përdorur metodën e përshkruar më sipër, mund të ngarkoni vetëm bateri të thjeshta alkaline AA.
4. Ngarkimi mund të kryhet në çdo kusht të temperaturës së ambientit.

Një tjetër metodë e karikimit është metoda konvencionale e ngrohjes. Por është e mbushur me pasoja (shpërthim). Në këtë mënyrë, ju mund të rivendosni, përsëri, bateritë e vogla alkaline në shtëpi. Ju gjithashtu mund t'i karikoni ato në një mënyrë më të thjeshtë - vendosni objektet e shkarkuara në ujë të nxehtë, por jo më shumë se 20 sekonda, përndryshe rezultate të trishtueshme janë të mundshme. Një mënyrë tjetër e thjeshtë është të rrafshoni ose zvogëloni vëllimin e elementit me duart tuaja. Në këtë mënyrë mund të ngarkoni bateri të ndryshme AA. Ekziston një shembull kur një person, pasi i kishte skaduar ngarkimi i një baterie me jon, thjesht e nxori atë dhe e goditi, pas së cilës treguesi i ngarkimit tregoi njëqind për qind.

Ju gjithashtu mund të rivendosni ngarkesën pa një karikues në këtë mënyrë: ne bëjmë 2 vrima me një fëndyell pranë secilës shufër karboni me një thellësi prej tre të katërtat e lartësisë së vetë elementit. I hedhim lëng dhe i mbyllim duke i mbuluar me rrëshirë ose plastelinë. Ju mund të derdhni jo vetëm lëng, por një zgjidhje tetë deri në dhjetë përqind të acidit klorhidrik ose uthull të dyfishtë. Hidheni tretësirën disa herë për të siguruar ngopje të mjaftueshme. Kjo metodë ju lejon të ngarkoni deri në shtatëdhjetë deri në tetëdhjetë për qind të kapacitetit fillestar.

Udhëzime video për rivendosjen e Duracell duke përdorur një karikues telefoni

Një mënyrë tjetër për të ngarkuar produktin: hapni kapakun e qelisë me thikë. Nëse cilindri i zinkut, shufra e objektit dhe pluhuri i karbonit janë të paprekura, atëherë zhytni objektin në tretësirën e kripës. Raporti i tij është si më poshtë: 2 lugë gjelle kripë gjelle për disa gota lëng. Më pas, zieni tretësirën së bashku me elementin për rreth dhjetë deri në pesëmbëdhjetë minuta. Më pas i kthejmë guarnicionet përgjegjëse për mbylljen në vendin e tyre dhe i mbulojmë me dyll ose plastelinë.

Mënyra alternative e tarifimit