Wydłużenie żywotności baterii. Naukowcy odkryli, że podgrzanie baterii AA przywraca je do życia.Co można zrobić, aby wydłużyć ich żywotność?

Wyobraź sobie, co się stało: rozpocząłeś eksperyment elektrochemiczny, zmontowałeś obwód - a bateria nagle się wyczerpała i nie ma zapasowej baterii. Co powinienem zrobić? Ale to nie jest takie złe. Dużo gorzej jest, gdy w ciemny wieczór zgaśnie latarka, zwłaszcza w lesie. A jaka szkoda, jeśli baterie radia tranzystorowego rozładują się właśnie w momencie, gdy w radiu leci Twoja ulubiona piosenka lub podczas transmisji meczu piłkarskiego. Ale co możesz z tym zrobić...

W międzyczasie można coś zrobić. Jeśli nie masz zapasowego akumulatora, nie spiesz się z wyrzuceniem starego, ale spróbuj go „ożywić”.

Wiele nowoczesnych akumulatorów – Krona, Mars, Saturn, KBS i inne – składa się z elementów układu manganowo-cynkowego. Podczas pracy elektroda ujemna tych akumulatorów - miseczka cynkowa - stopniowo, ale bardzo powoli rozpuszcza się, a elektroda dodatnia - dwutlenek manganu MnO 2, ulega redukcji do trójwartościowego wodorotlenku manganu (jego wzór można przedstawić jako MnOOH). Stopniowo pokrywa ziarna tlenku, wnika w głąb ziaren i blokuje dostęp elektrolitu. Nawet połowa tlenku manganu nie została zużyta, a pierwiastek już przestał działać; Do tego czasu pozostaje jeszcze więcej cynku, aż do czterech piątych! Krótko mówiąc, prawie nadającą się do użytku baterię trzeba wyrzucić.

Ale jeśli usuniesz „skorupę” MnOOH, elektrolit ponownie będzie mógł spłynąć do ziaren, a akumulator ożyje. Ale jak to usunąć? Najłatwiej jest mocno uderzyć akumulator młotkiem lub kamieniem. Wtedy ziarna wewnątrz ogniw rozdzielą się i elektrolit ponownie będzie mógł je przeniknąć. Ta metoda nie jest zbyt dobra, ale w lesie być może lepszej nie znajdziesz...

Jeśli akumulator w domu ulegnie awarii, dwutlenek manganu można aktywować znacznie skuteczniej. Przebij gwoździem otwór w cynkowej obudowie akumulatora i opuść akumulator do wody. Elektrolit w ogniwie nie jest płynny (byłoby to niewygodne), ale zgęstniały. Nasiąka wodą, upłynnia się i ułatwia jej penetrację przez ziarna dwutlenku manganu. Ten prosty trik pozwala wydłużyć żywotność baterii o prawie jedną trzecią. Ale można to jeszcze bardziej uprościć.

Nie ma potrzeby napełniania akumulatora wodą. Wystarczy wybić dziurę w cynkowym kubku. Tlenek manganu w elemencie miesza się z proszkiem grafitowym – jest to konieczne w celu zwiększenia przewodności elektrycznej. Gdy tylko do wnętrza zacznie napływać powietrze, grafit pochłonie tlen, a wraz z dwutlenkiem manganu pojawi się kolejna elektroda dodatnia - tzw. elektroda powietrzna, na której następuje redukcja tlenu. Krótko mówiąc, prosty gwóźdź przekształca pierwiastek manganowo-cynkowy w pierwiastek powietrzno-cynkowy!

Żeby było sprawiedliwie, powiedzmy, że po takim zabiegu akumulator rozładuje się niskim prądem – takie są właściwości domowego ogniwa cynkowo-powietrznego. Ale posłuży bardzo długo.

I ostatnia rzecz: sprawimy, że stary akumulator będzie prawie identyczny jak nowy. Aby to zrobić, akumulator musi być ładowany prądem elektrycznym, czyli traktowany w taki sam sposób jak akumulator. Reakcja zachodząca w akumulatorze jest odwracalna i MnOOH może ponownie przekształcić się w MnO 2.

Należy pamiętać, że nie wszystkie akumulatory można ładować, a jedynie te, w których pasta nie wyschła, a obudowa nie jest uszkodzona. I nie jest konieczne ładowanie zwykłym prądem stałym, ponieważ akumulatory są ładowane. W takim przypadku cynk zacznie osadzać się na korpusie akumulatora w postaci rozgałęzionych włókien-dendrytów, co już wkrótce doprowadzi do zwarcia i awarii akumulatora. Należy go ładować tzw. prądem asymetrycznym. Aby to uzyskać, należy nie do końca wyprostować prąd przemienny, na przykład: włożyć diodę prostowniczą do obwodu i połączyć ją równolegle z rezystancją (około 50 omów). Napięcie źródła powinno wynosić około 12 V, więc nie można pobierać prądu bezpośrednio z sieci, potrzebny jest transformator obniżający napięcie.

Ogniwa manganowo-cynkowe można ładować nawet trzykrotnie, przy czym ich pojemność spada bardzo nieznacznie. A małe, tak zwane ogniwa guzikowe (wykorzystują układ rtęciowo-cynkowy) można ładować nawet dziesięciokrotnie. Nie ma jednak sensu wbijać ich gwoździem ani uderzać młotkiem – po wyładowaniu w tych pierwiastkach praktycznie nie pozostają żadne substancje aktywne.

O. Holguin. „Eksperymenty bez eksplozji”
M., „Chemia”, 1986

Będziesz potrzebować

• - szydło lub ostry gwóźdź;
• - strzykawka;
• - woda destylowana;
• - ocet stołowy 9%;
• - 10% roztwór kwasu solnego;
• - plastelina lub żywica;
• - mały młotek;
• - gorąca woda;
• - ładowarka.

Instrukcje

Proces przywracania funkcjonalności akumulatora nazywany jest regeneracją. Praktyka pokazuje, że nie każdy element nadaje się do renowacji, a jedynie taki, którego pojemność i napięcie nie spadły poniżej określonej wartości (dla baterii AA 1,5 V będzie to wartość 0,7-0,8 V).

Należy również wziąć pod uwagę, że najłatwiej jest odnowić akumulatory pracujące przy dużym prądzie obciążenia (latarki kieszonkowe, zabawki dla dzieci, przenośne radia itp.); znacznie gorzej - elementy pracujące na niskim prądzie (zegarki, przenośne radia, aparaty fotograficzne itp.)

Jeśli bateria AA była przechowywana przez dłuższy czas i wyschła, wykonaj dwa otwory szydłem lub cienkim gwoździem wzdłuż środkowego pręta, w połowie odległości między nią a krawędziami baterii. Nakłucia należy wykonać na głębokość około ¾ wysokości ogniwa galwanicznego.

Wstrzyknij kilka kropli wody (najlepiej destylowanej) do jednego z otworów za pomocą strzykawki medycznej. W tym momencie wyparte powietrze będzie uciekać przez drugi otwór. Gdy tylko woda pojawi się w drugim otworze, strzykawkę usuwa się. Po „napełnieniu” akumulatora zakryj otwory plasteliną lub gorącą żywicą.

Inną, bardziej niezawodną opcją napełniania akumulatora nie jest woda, ale 10% roztwór kwasu solnego lub podwójna dawka octu stołowego.

Akumulator można także zregenerować zanurzając go w gorącej wodzie na około 10 minut.

Naprężenia mechaniczne mogą również wydłużyć żywotność baterii o 2-3 dni. Spróbuj delikatnie opukać korpus elementów małym młotkiem.

Istnieją opcje ładowarek do różnych typów akumulatorów. Schematy takich urządzeń można znaleźć w Internecie.

notatka

Pamiętaj, że lepiej nie podejmować ryzyka i, jeśli to możliwe, nadal wymieniać „zaktualizowane” baterie na nowe, ponieważ istnieje ryzyko, że ze starych baterii może wyciekać płyn i uszkodzić mikroukłady sprzętu.

Źródła:

• płyn akumulatorowy

Wielu kierowców zna sytuację, gdy pewnego mroźnego poranka silnik nie chce się obudzić po zimnej nocy. Wtedy staje się jasne, że bateria jest martwa. Ale nie spiesz się, aby go zabrakło i kup nowy. W końcu możesz przywrócić rozładowaną baterię. Jeśli prawidłowo go naładujesz, posłuży Ci przez długi czas.

Instrukcje

Pamiętaj, że potrzebujesz baterii przy określonej prędkości. Jeśli na przykład pojemność akumulatora wynosi 50 amperogodzin, należy go ładować przez 10 godzin prądem 5 amperów. Podczas ładowania pamiętaj o zdjęciu osłon.
Próba szybszego ładowania akumulatora może spowodować przegrzanie lub wrzenie elektrolitu. A jeśli płytki ulegną wypaczeniu, akumulator umrze. Jeśli akumulator jest szczelnie zamknięty, należy go ładować jeszcze wolniej. Średnio nie więcej niż 2,5% amperogodziny. Jednak zbyt długie trzymanie baterii naładowanej również nie jest dobrym pomysłem.
Istnieją ładowarki wyposażone w funkcję szybkiego ładowania. Trzeba go użyć

tylko w skrajnych przypadkach. W końcu taka procedura skraca żywotność baterii.

Jeśli Twój akumulator jest rozładowany i musisz go pilnie uruchomić, najprostszym sposobem jest naładowanie akumulatora z zewnętrznego źródła. Zazwyczaj entuzjaści motoryzacji pomagają sobie nawzajem, pozwalając swojemu samochodowi naładować rozładowany akumulator. Jednak do tego trzeba mieć kabel startowy. Są bardzo różne. Ale lepiej nie „leworęcznego” robionego ręcznie, ale fabrycznego. W końcu niewłaściwy kabel może się stopić przy pierwszym użyciu. Z tego powodu nagrzewa się i traci energię. Więc nie jest daleko od ognia.

Jeśli posiadasz kabel rozrusznika, najpierw musisz podłączyć czerwony kabel do zacisku (+) na naładowanym. Następnie należy podłączyć drugi koniec czerwonego kabla do zacisku (+) rozładowanego akumulatora. Następnie podłącz czarny kabel do zacisku (-) naładowanego akumulatora, a drugi koniec do czystego punktu masy na bloku silnika lub podwoziu. Najważniejsze, że znajduje się z dala od akumulatora, gaźnika i przewodów paliwowych. Podczas podłączania może pojawić się niewielka iskra.
Należy zachować ostrożność, aby oba kable nie dotykały ruchomych części. Teraz możesz uruchomić samochód z naładowanym akumulatorem. Musi działać przez co najmniej jedną minutę. Następnie spróbuj uruchomić samochód z rozładowanym akumulatorem. Jeśli silnik nie uruchomi się, odczekaj kilka minut i spróbuj ponownie. Gdy wszystko się ułoży, możesz wyłączyć samochód dawcy. Po odłączeniu linki rozrusznika całą procedurę należy powtórzyć w odwrotnej kolejności.

Wideo na ten temat

Pomocna rada

Akumulator wymaga pielęgnacji. Konieczne jest regularne sprawdzanie poziomu elektrolitu. Niski poziom będzie wskazywał na przeładowanie. Jeśli tylko w jednym z ogniw zabraknie elektrolitu, akumulator wkrótce umrze.

Każdy kierowca prędzej czy później staje w obliczu sytuacji, w której akumulator „umiera”, a problem ten jest szczególnie dotkliwy, gdy zaczynają się mrozy. Powodów utraty funkcjonalności akumulatora może być wiele, mogą to być niedomknięte drzwi, włączone przez dłuższy czas oświetlenie wnętrza lub zapomniane działające radio. Ogólnie rzecz biorąc, jest to spowodowane przez każdego odbiorcę energii, który pozostaje w stanie pracy przez długi czas.

Instrukcje

Jednak oprócz zapomnianych urządzeń elektrycznych, przyczyną awarii może być także awaria, która dostarcza niewystarczający ładunek lub zbyt niski poziom elektrolitu. Aby przywrócić życie, najpierw sprawdź poziom elektrolitu - jeśli jest niższy niż wymagany, dolej do słoików wodę destylowaną.

Spróbuj ocenić swoje możliwości, czyli zdecyduj, w jaki sposób najłatwiej będzie Ci uruchomić akumulator. Rozpoczęcie od „ ” może być możliwe tylko w samochodach z ręczną skrzynią biegów, ale nie jest to zalecane, ponieważ może to spowodować uszkodzenia, takie jak poślizg paska.

Jednym z najprostszych sposobów na przywrócenie akumulatora do życia jest użycie „zapalniczki” z akumulatora innego działającego samochodu. Aby to zrobić, wystarczy zatrzymać przejeżdżający samochód i poprosić kierowcę o pomoc.

W przypadku, gdy nie ma możliwości „zapalenia papierosa”, nie odważysz się uruchomić go od „pchacza”, pozostaje tylko wyjąć baterię, aby przywrócić ją do życia. Jeśli problem wystąpi w czasie, gdy temperatura na zewnątrz jest poniżej zera, czyli powyżej minus 5 stopni Celsjusza, przenieś akumulator w ciepłe miejsce, aby się rozgrzał.

Ale wcześniej upewnij się, że po przekręceniu kluczyka w stacyjce przynajmniej deska rozdzielcza się zaświeci, tylko w tym przypadku po podgrzaniu akumulatora do 20 stopni pojawi się w nim ładunek, który będzie mógł obrócić rozrusznik i uruchomić samochód.

Idealną opcją jest ładowanie akumulatora przez jeden dzień, jeśli masz ładowarkę, którą można kupić w każdym sklepie motoryzacyjnym. Po uruchomieniu samochodu należy pozostawić go na biegu jałowym przynajmniej przez 15 minut – wtedy akumulator w końcu „ożyje”. W przyszłości, aby uniknąć nieprzyjemnych sytuacji, należy całkowicie naładować akumulator i skontaktować się ze stacją serwisową w celu wykrycia wycieków energii i ustalenia przydatności agregatu do użytku.

Wideo na ten temat

notatka

Ładowarka akumulatora wytwarza wyższy prąd rozruchowy, co prowadzi do reanimacji źródła zasilania pojazdu.

Pomocna rada

Zimna pora roku obniża wydajność akumulatora o jedną czwartą, dlatego pewnego ranka okazuje się, że nie jest on w stanie zapewnić normalnego zasilania prądem potrzebnym do uruchomienia silnika. Jeśli istnieje możliwość pozostawienia samochodu na noc w ogrzewanym garażu, lepiej z niego skorzystać.

Baterie litowe uważane są za inteligentne, mają wbudowany kontroler. Lit jest najbardziej aktywnym metalem, dlatego akumulatory są kompaktowe i pojemne. Zawierają 1,5-2 razy więcej energii niż nikiel. Ale ta funkcja ma również wadę. Przywrócenie baterii jest prawie niemożliwe. Łatwiej jest utrzymać je w dobrym stanie.

Z jasnymi ekranami wymagają dużej mocy baterii.

Ale oprócz ekranu różne aplikacje mogą zużywać energię baterii.

Co zrobić, aby telefon nie rozładowywał się szybko, a jego bateria wytrzymała jak najdłużej?

Najpierw musisz odpowiedzieć na pytanie: „Jak działają baterie w smartfonach?”.

Większość smartfonów ma jedno i drugie litowo-jonowy (Li-jonowy) akumulator lub akumulator litowo-polimerowy (Li-pol), i takie akumulatory nie wymagają pełnego ładowania i rozładowywania już na samym początku użytkowania smartfona.

Ale takie akumulatory mogą powodować problemy z niskim napięciem, więc najlepiej jest to zrobić naładuj częściowo (od 20% do 90%) zamiast całkowitego ładowania i rozładowywania.

Wciąż toczy się debata na temat dbania o te akumulatory, kluczem jest znalezienie tego, co jest dla Ciebie najlepsze.

Jak zwiększyć żywotność baterii

Oto kilka wskazówek, jak sprawić, by bateria smartfona działała dłużej i nie rozładowywała się szybko:

1. Wygaszacz ekranu i motywy w ciemnych kolorach.

Jeśli Twoje urządzenie posiada ekran AMOLED (jak większość urządzeń Samsunga), użyj ciemnych kolorów ekranu – pomoże to zaoszczędzić energię baterii, ponieważ Ekrany AMOLED podświetlają tylko kolorowe piksele. Czarne piksele nie są podświetlane, co oznacza, że ​​im więcej ich masz, tym więcej oszczędzasz energii.

2. Nie używaj automatycznej jasności.

Ta funkcja może wydawać się przydatna, ale automatyczna jasność zwykle sprawia, że ​​ekran jest znacznie jaśniejszy, niż jest to w rzeczywistości potrzebne. Najlepiej ustawić jasność ekranu ręcznie i zmieniać ją w dowolnym momencie. To bardzo ważny punkt, ponieważ... Ekran to główne marnotrawstwo energii baterii.

3. Ustaw tryb uśpienia (wygaszenie ekranu) na możliwie najkrótszy czas.

Pomyśl tylko, jeśli ekran wyłączy się automatycznie po 1 minucie, zużyje 4 razy więcej energii, niż gdyby ten wskaźnik pozostawał włączony przez 15 sekund.

Badania wykazały, że przeciętny użytkownik włącza swój smartfon 150 razy dziennie, co oznacza, że ​​można zrobić wszystko, co możliwe, aby skrócić czas spędzany przed ekranem.

4. Nie powinieneś używać niepotrzebnych funkcji, takich jak animacja czy inteligentne przewijanie, ponieważ... zużywają także energię baterii.

Długi akumulator

5. Wyłącz wibracje.

Warto też wyłączyć wibrację telefonu podczas naciskania klawiszy – może się to wydawać ciekawą funkcją, ale jest bezużyteczna i tylko drenuje baterię. Oczywiście, jeśli po prostu potrzebujesz tej funkcji, możesz pominąć ten element. Wibrowanie telefonu wymaga więcej energii niż wykonanie zwykłego połączenia telefonicznego.

6. Korzystaj z powiadomień na ekranie blokady.

Ekran blokady może pomóc w oszczędzaniu energii baterii. A wszystko dlatego, że wszystkie powiadomienia widzisz na raz, bez konieczności włączania całego ekranu. Ten ekran jest domyślnie dostępny na wszystkich smartfonach z systemem operacyjnym Android Lollipop.

Jeśli masz system Android KitKat (poprzednia wersja), spróbuj użyć widżetów na ekranie blokady, jeśli obsługuje je Twoja pamięć RAM, lub możesz zainstalować aplikację, która zrobi to za Ciebie, np. Dynamiczne powiadomienia.

Nadal będziesz musiał włączyć ekran, ale będzie on włączony znacznie krócej niż zwykle. Ponadto ekran będzie ciemny, co również pozwoli zaoszczędzić energię baterii.

7. Ustaw funkcję „Nie przeszkadzać”.

Funkcja ta pozwala na włączenie trybu cichego, a użytkownik zostanie powiadomiony o wszystkich powiadomieniach, gdy telefon wibruje.

To narzędzie wyłącza także Wi-Fi i mobilny Internet. Kiedy jesteś w pracy i nie chcesz, aby Ci przeszkadzano, ustaw tryb, w którym Twój telefon nie będzie dzwonił ani wibrował.

Tryb samolotowy możesz także włączyć, gdy zdecydujesz się na przerwę.

Gdy instalujesz aplikacje takie jak Greenify, aplikacje, które zwykle uruchamiasz na telefonie, zostaną zamknięte i przejdą w „tryb uśpienia”, jeśli z nich nie korzystasz.

Przedłużenie żywotności baterii Twojego smartfona

8. Nie musisz być podłączony do sieci 24 godziny na dobę.

Wyłącz GPS, Bluetooth, Wi-Fi i komórkową transmisję danych, gdy ich nie potrzebujesz. Aby wyjaśnić swoją lokalizację i nawigację, możesz użyć Wi-Fi, 3G lub GPS, ale nie wszystkich razem.

9. Staraj się ograniczać korzystanie z widżetów, zwłaszcza tych, które wymagają połączenia z Internetem.

Widżety pokazujące pogodę, a także widżety do Twittera, Gmaila i niektórych sieci społecznościowych. sieci wymagają ciągłej aktualizacji, co oznacza, że ​​potrzebują energii.

Lepiej po prostu włączyć konkretny widżet, kiedy go potrzebujesz, niż zostawiać go, aby działał i aktualizował się sam.

Ku uciesze podatników czasami naukowcy wpadają na pomysł przeprowadzenia badań, których wyniki nie tylko zostaną opublikowane w czasopismach naukowych, ale mogą mieć także długoterminowe perspektywy użytecznego zastosowania. Czasem ich badania można sprawdzić w praktyce, a wnioski mogą przynieść realne korzyści w życiu codziennym.

Na przykład, jak przedłużyć żywotność zwykłych baterii AA. Tak więc w kwietniu Gazeta.Ru wspomniała o naukowcach z , którzy postanowili sprawdzić, czy odbicie baterii AA od twardej powierzchni rzeczywiście może stwierdzić, czy są one rozładowane.

Po przeprowadzeniu eksperymentów na pełną skalę naukowcy udowodnili, że zużyte akumulatory odbijają się średnio mocniej niż nieużywane.

Teraz amerykańscy naukowcy zajmujący się materiałami z California Institute of Technology postanowili dowiedzieć się czegoś nieco innego – co dzieje się w akumulatorach używanych na co dzień i jak zapobiegać ich awariom.
Bateria składa się z elektrody dodatniej i ujemnej - katody i anody. Podczas pracy źródła elektrony przemieszczają się od anody przez odbiornik energii do katody.

Tracąc elektrony, nośniki prądu, niektóre atomy na anodzie (wykonanej na przykład z litu) stają się dodatnio naładowanymi jonami i przemieszczają się w kierunku katody poprzez przewodzącą ciecz zwaną elektrolitem.
Za każdym razem, gdy ładujemy akumulator, odwracamy ten proces i dodatnio naładowane jony wracają do anody, ale osadzają się na niej nierównomiernie.

Badanie wykazało, że w miarę osiadania tworzą mikroskopijne, drzewiaste narośla zwane dendrytami.

Kiedy te dendryty stają się tak długie, że sięgają i dotykają przeciwnej katody, następuje zwarcie. W tym przypadku prąd elektryczny nie przepływa wzdłuż obwodu zewnętrznego, ale przez te dendryty, co przybliża śmierć akumulatora.

Co więcej, prąd przepływający przez dendryty je nagrzewa, a ponieważ elektrolity są łatwopalne, może to spowodować zapalenie ogniwa. Ale nawet jeśli te wypustki są małe i nie powodują zwarcia, mogą całkowicie odłączyć się od anody i unosić się w elektrolicie. W takim przypadku anoda po prostu traci swój materiał, a akumulator nie jest już w stanie magazynować wystarczającej ilości energii.

„Dendryty są niebezpieczne, ponieważ zmniejszają pojemność akumulatorów” – powiedział Asghar Aryanfar, główny autor badania w Caltech. W badaniu wziął także udział Borys Merinow, pochodzący z Rosji specjalista w dziedzinie materiałoznawstwa. Aby pozbyć się szkodliwych narośli, naukowcy podgrzewali elementy do 55 stopni Celsjusza przez dwa dni.

Okazało się, że takie ogrzewanie spowodowało zmniejszenie przyrostów o 36%.

Modelowanie komputerowe pomogło naukowcom zajmującym się materiałami dokładnie zrozumieć, w jaki sposób te formacje ulegają zniszczeniu pod wpływem wysokich temperatur. Aby to zrobić, podążali za pojedynczymi atomami w modelu dendrytu w kształcie regularnej piramidy.

Symulacje wykazały, że ogrzewanie prowadzi do tego, że po pierwsze atomy na szczycie piramidy zsuwają się w dół, a po drugie, atomy na niższych poziomach mogą całkowicie opuścić narost, a na jego miejsce spada inny atom metalu. W ten sposób atomy tworzące dendryt mieszają się i wstrząsają, co ostatecznie prowadzi do jego zniszczenia.

Będąc w stanie określić, ile energii potrzeba do całkowitego zniszczenia dendrytu, naukowcy będą mogli lepiej zrozumieć jego strukturę i cechy. I choć naukowcy przyznają, że nie zbadali w pełni zjawiska niszczenia dendrytów pod wpływem ogrzewania, są pewni, że aby choć częściowo przywrócić akumulatory, wystarczy je trochę podgrzać.

„W naszej pracy badaliśmy jeden z aspektów wpływających na żywotność akumulatorów litowych, a mianowicie: powstawanie dendrytów podczas procesu ładowania i rozładowywania akumulatora. W tym sensie „wyżarzanie”, podobnie jak „ładowanie pulsacyjne”, może wydłużyć żywotność akumulatora. Należy jednak zaznaczyć, że przegrzanie może spowodować jego degradację” – wyjaśnia współautor Gazeta.Ru badania Borys Merinow.

Często brakuje nam dobrych ujęć w lesie czy na morzu, możemy się spóźnić lub potykać w ciemnościach, bo zwyczajna bateria w aparacie, zegarku czy latarce nagle się wyczerpie. Trudno powiedzieć dokładnie, kiedy ładunek zostanie wyczerpany, chyba że jest to model Duracell ze wskaźnikiem. Ale nie rozpaczaj! Dzięki kilku wskazówkom unikniesz nieprzewidzianych sytuacji i wykonasz zamierzone zdjęcia aparatem cyfrowym, poznasz dokładną godzinę, oświetlisz drogę itp. W tym artykule podpowiemy Ci, jak ładować akumulatory w domu bez ładowarki, co znacznie ułatwi życie w nieprzewidywalnych sytuacjach.

Wiedz, że do ładowania akumulatorów alkalicznych można zastosować specjalną ładowarkę, która stosunkowo szybko potrafi odnowić rozładowany przedmiot. Jednak każda sesja ładowania skraca jego żywotność o około 1/3. Ponadto możliwy jest wyciek.

Notatka! W domu można ładować: baterie alkaliczne (alkaliczne) AA. Nie rób: soli. Nie można wykluczyć możliwości wycieku lub nawet eksplozji!

Ładowanie można przeprowadzić różnymi metodami. Dlatego nie należy wyrzucać elementu, gdy tylko przestanie służyć. Kilka rekomendacji - i wraca do akcji. Pierwsza metoda, dzięki której możesz samodzielnie naładować akumulatory AA bez ładowarki. Podłączamy zasilacz do sieci. Następnie za pomocą przewodów połączeniowych podłączamy zużyty akumulator do urządzenia. Nie zapomnij o polaryzacji: plus jest podłączony do plusa, a minus do minusa. Dość łatwo jest znaleźć, gdzie znajduje się „-\+” wyładowanego obiektu: są one zaznaczone na korpusie.

Po podłączeniu akumulatora do źródła zasilania poczekaj, aż nagrzeje się do pięćdziesięciu stopni i wyłącz zasilanie. Następnie odczekaj kilka minut, aż nagrzany przedmiot ostygnie. W przeciwnym razie może eksplodować. Następnie, gdy akumulator AA jest jeszcze ciepły, należy go naładować w inny sposób. Składa się z następujących elementów: podłącz zasilacz do prądu i odłącz go. Powinno to zająć około 120 sekund. Następnie wkładamy przedmiot przeznaczony do ładowania do „zamrażarki” na 10 minut, następnie wyjmujemy i czekamy 2-3 minuty, aż się nagrzeje. To wszystko, ładunek zostanie przywrócony w domu, bez ładowarki! Można go bezpiecznie używać z tą samą myszą komputerową.

Główne zasady:

1. Opłata nie jest możliwa, jeśli ustawisz + i - w inny sposób. Wręcz przeciwnie, bateria rozładuje się jeszcze szybciej.
2. Dopuszczalne jest ładowanie obiektu w domu 1-2 razy.
3. Metodą opisaną powyżej można ładować tylko proste baterie alkaliczne AA.
4. Ładowanie można prowadzić w dowolnych warunkach temperatury otoczenia.

Inną metodą ładowania jest konwencjonalna metoda ogrzewania. Ale jest to obarczone konsekwencjami (eksplozja). W ten sposób możesz ponownie odnowić małe baterie alkaliczne w domu. Możesz je także ładować w prostszy sposób - umieszczaj rozładowane przedmioty w gorącej wodzie, ale nie dłużej niż 20 sekund, w przeciwnym razie możliwe są smutne rezultaty. Innym prostym sposobem jest spłaszczenie lub zmniejszenie objętości elementu własnymi rękami. W ten sposób można ładować różne baterie AA. Istnieje przykład, gdy osoba po wygaśnięciu naładowania akumulatora żeliwnego po prostu go wyjęła i nadepnęła na niego, po czym wskaźnik naładowania pokazał sto procent.

Możesz także przywrócić ładunek bez ładowarki w ten sposób: wykonujemy 2 otwory szydłem w pobliżu każdego pręta węglowego na głębokości trzech czwartych wysokości samego elementu. Wlewamy do nich płyn i uszczelniamy, przykrywając żywicą lub plasteliną. Możesz wlać nie tylko płyn, ale ośmioprocentowy roztwór kwasu solnego lub podwójnego octu. Wlać roztwór kilka razy, aby zapewnić wystarczające nasycenie. Ta metoda pozwala na naładowanie od siedemdziesięciu do osiemdziesięciu procent początkowej pojemności.

Instrukcje wideo dotyczące przywracania Duracell za pomocą ładowarki telefonu

Inny sposób ładowania produktu: otwórz pokrywę ogniwa nożem. Jeśli cylinder cynkowy, pręt przedmiotu i proszek węglowy są nienaruszone, zanurz przedmiot w roztworze soli. Jego proporcja jest następująca: 2 łyżki soli kuchennej na kilka szklanek płynu. Następnie gotuj roztwór razem z elementem przez około dziesięć do piętnastu minut. Następnie przywracamy uszczelki odpowiedzialne za uszczelnienie na swoje miejsce i pokrywamy je woskiem lub plasteliną.

Alternatywna metoda ładowania