როგორ დავაყენოთ რადარი ინდივიდისთვის. რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს თანამშრომელთა ფორუმი. პრობლემები მუშაობის დროს და მათი გადაწყვეტა
Ისე. კიდევ ერთი "ბედნიერების" წერილი, რომელიც შეიცავს, როგორც ყოველთვის, რეზოლუციას საქმეზე და დამნაშავის მანქანის ფოტოს ავტომატური ჩამწერი კამერიდან.
ისეთი საინტერესო კუთხეა, რომ ხედავთ მანქანის ძირს.
არ წახვიდე მკითხავთან, გასაგებია, რომ კამერა ადგილზეა.
ჩვენ ვუყურებთ ინსტრუქციებს ChrisP-ზე, კერძოდ, განყოფილებას „სამუშაო მომზადება“,5.3.
სამფეხის დაყენება და მობილური ფოტო რადარის აწყობა. [anti-gai.nilbug.ru]
ციტატა: დაარეგულირეთ სამფეხის სიმაღლე გასაშლელი ფეხების გამოყენებით და დაამაგრეთ დამჭერი ხრახნებით. საიტის რეკომენდებული სიმაღლეა 0.9 - 1.1 მ გზის ზედაპირიდან.
ადგილზე დაყენების საშუალება საერთოდ არ არის.
მუხლი 19.19. გაზომვების ერთგვაროვნების უზრუნველყოფის შესახებ კანონმდებლობის დარღვევა
[რუსეთის ფედერაციის კოდექსი ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა შესახებ] [თავი 19] [მუხლი 19.19]
1. გაზომვების ერთგვაროვნების უზრუნველყოფის შესახებ კანონმდებლობის დარღვევა გაზომვების ერთგვაროვნების უზრუნველყოფის სახელმწიფო რეგულირების სფეროსთან დაკავშირებული გაზომვების განხორციელების თვალსაზრისით, სერტიფიცირებული გაზომვის ტექნიკის (მეთოდების) გამოყენების გარეშე. სერტიფიცირებული გაზომვის ტექნიკის (მეთოდების) მოთხოვნებთან შეუსაბამობით.ან შეუსაბამობა დადგენილ პროცედურას მათი საქმიანობის შესახებ შეტყობინებისათვის გაზომვის სტანდარტების, სტანდარტული ნიმუშების და (ან) საზომი ხელსაწყოების წარმოებიდან გათავისუფლებისთვის, რომლებიც განკუთვნილია გაზომვების ერთგვაროვნების უზრუნველსაყოფად სახელმწიფო რეგულირების სფეროში გამოსაყენებლად, ან რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე მათი იმპორტისა და გაყიდვისთვის, ან სტანდარტული ნიმუშების ან საზომი ხელსაწყოების ტესტირების ჩატარების პროცედურის შეუსრულებლობა ტიპის დამტკიცების მიზნით, საზომი ხელსაწყოების შემოწმების პროცედურა ან გამოყენება სახელმწიფო რეგულირების სფერო დაუმტკიცებელი ტიპის სტანდარტული ნიმუშების გაზომვების ერთგვაროვნების უზრუნველსაყოფად, დაუმტკიცებელი ტიპის საზომი ხელსაწყოების და (ან) დადგენილი წესით შეუმოწმებელი, ან საზომი ხელსაწყოების სავალდებულო მეტროლოგიურ და ტექნიკურ მოთხოვნებთან შეუსაბამობა და სავალდებულო. მოთხოვნები მათი ექსპლუატაციის პირობებზე, ან შეუსაბამობა რაოდენობის ერთეულების სახელმწიფო პირველადი სტანდარტების დამტკიცების, შენარჩუნების, შედარებისა და გამოყენების პროცედურას, რაოდენობის ერთეულების სახელმწიფო სტანდარტებიდან გადატანის პროცედურას, სავალდებულო მოთხოვნების დადგენის პროცედურას. რაოდენობების ერთეულების სტანდარტები, რომლებიც გამოიყენება ერთიანობის გაზომვების უზრუნველსაყოფად გაზომვების ერთგვაროვნების უზრუნველსაყოფად სახელმწიფო რეგულირების სფეროში, ამ მოთხოვნებთან შესაბამისობის შეფასების პროცედურა და მათი გამოყენების წესი, ან სახელმწიფო რეგულირების სფეროში გამოყენება. რუსეთის ფედერაციაში გამოსაყენებლად დაუმტკიცებელი რაოდენობის ერთეულების გაზომვის ერთგვაროვნება -
გამოიწვევს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას თანამდებობის პირებისთვის ოცი ათასიდან ორმოცდაათ ათას რუბლამდე; იურიდიული პირებისთვის - ორმოცდაათი ათასიდან ასი ათას რუბლამდე
მსგავსი თემა იყო ჩვენს ფორუმზე.
მიჰალი4რა სასჯელი მიიღო პოლიციამ, არასდროს მიმიწერია უკან. ვფიქრობ, ჩვენ უნდა შევახსენოთ პოლიციელებს, რომ საჭიროა წაიკითხონ ინსტრუქციები იმ აღჭურვილობის შესახებ, რომელიც მათ აქვთ მინდობილი. და არა მხოლოდ წაიკითხეთ, არამედ შეასრულეთ.
კრის "P რადარს ახლა აქვს +/-2 კმ/სთ ცდომილება 2013 წლის ინსტრუქციის მიხედვით. ეს იყო 1 კმ/სთ, მწარმოებლებმა დაამატეს კიდევ 1 კმ/სთ შტატივის დაყენებისას უზუსტობების გასათვალისწინებლად. ასე რომ, მიიღეთ ეს გავითვალისწინოთ მიღებული რეგულაციების ტექსტების შესწავლისას.25 გრადუსიანი კუთხის დაყენების მოთხოვნები აღარ არსებობს.მართალია, SI ტიპის აღწერილობაში ჯერ არ მინახავს შეცდომის ცვლილება, მაგრამ ეს მეორეა. .
მე უკვე გავიარე, TsAFAP-მა უარი თქვა მეთოდოლოგიის დარღვევის მონანიებაზე და პროკურატურამ ვერ შეამჩნია რაიმე დარღვევა ასეთ ფოტოზე, მაგრამ თუ ჩანაწერი ჩამწერიდან იყო დაცული APN-ის (მოწყობილობა ადგილზე) დაფიქსირების მომენტში. ) - მაშინ შესაძლებელი იქნებოდა ეფექტური ბრძოლა.
გამარჯობა კონსტანტინე.
რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს ადმინისტრაციული დებულების 43-ე პუნქტის შენიშვნის შესაბამისად, საგზაო მოძრაობის მომხმარებლების მიერ საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მოთხოვნებთან შესაბამისობის კონტროლისა და ზედამხედველობის სახელმწიფო ფუნქციის შესასრულებლად (დამტკიცებული ბრძანებით. რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს 2009 წლის 2 მარტის No185) გადაუდებელ ადგილებში მოძრაობის კონტროლის უზრუნველსაყოფად, აგრეთვე მოძრაობის კონტროლის შემთხვევაში საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევის ფოტო და ვიდეო ჩაწერის გამოყენებით, საპატრულო მანქანა შეიძლება იყოს მოთავსებულია ადგილებში, სადაც ხილვადობა შეზღუდულია რელიეფის ბუნებრივი შეფერხებებით, გზის შემოხვევით, ასევე ქუჩის დიზაინის ელემენტებით საგზაო ქსელი.
როგორც აბზაცებიდან ჩანს. მითითებული ადმინისტრაციული დებულების 55-57, სატრანსპორტო მოძრაობის კონტროლის განხორციელების საფუძველი ავტომატურ რეჟიმში მოქმედი სპეციალური ტექნიკური საშუალებების გამოყენებით, რომლებსაც აქვთ ფოტოგრაფიის, გადაღების, ვიდეოგადაღების ფუნქციები, ან გადაღების, გადაღების, ვიდეოგადაღების საშუალებები (შემდგომში - საშუალებები. ავტომატური ჩაწერის), არის მმართველი ორგანოს გადაწყვეტილება ასეთი ტექნიკური საშუალებების გამოყენების შესახებ.
საგზაო მოძრაობის მონიტორინგისას შეიძლება გამოყენებულ იქნას: სტაციონარული ავტომატური ფიქსაციის მოწყობილობები, რომლებიც განთავსებულია საგზაო ტრანსპორტის ინფრასტრუქტურის სტრუქტურებზე ან სპეციალურ კონსტრუქციებზე; ავტომატური ფიქსაციის მობილური საშუალება, რომელიც მდებარეობს გზების მონაკვეთებზე პოსტების და საპატრულო მარშრუტების პასუხისმგებლობის ზონაში.
სტაციონარული ავტომატური ფიქსაციის მოწყობილობების დამონტაჟების ადგილები და მუშაობის რეჟიმი განისაზღვრება კონტროლის ორგანოს ხელმძღვანელის მიერ დამტკიცებული მდებარეობით. მობილური ავტომატური ფიქსაციის მოწყობილობების გამოყენების ადგილები და დრო განისაზღვრება განყოფილების უფროსის გადაწყვეტილებით დასაქმებულის მოვალეობის შესრულების შესახებ.
მოძრაობის წესები არ ითვალისწინებს საგზაო ნიშნებს, რომლებიც მიუთითებს ავტომატური ფიქსაციის მოწყობილობების ადგილმდებარეობაზე. მოქმედი კანონმდებლობა არ ადგენს საგზაო მოძრაობის კონტროლის ორგანოების ვალდებულებებს, აცნობონ მძღოლებს ავტომატური შემაკავებელი მოწყობილობების ადგილმდებარეობის შესახებ.
რაც შეეხება მძღოლების გაფრთხილებას ამ მოწყობილობების შესახებ, საგზაო პოლიცია ვალდებულია მედიის საშუალებით აცნობოს მძღოლებს მსგავსი კომპლექსების მიღებისა და მათ მუშაობაში გამოყენების შესახებ. ამასთან, უნდა განიმარტოს მათი ტექნიკური სტრუქტურის ძირითადი დებულებები და გამოიკვეთოს მათი მოქმედების პრინციპები. საგზაო პოლიციის ორგანოებმა სისტემატურად უნდა აცნობონ საზოგადოებას ამ საშუალებების გამოყენებით საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევის რაოდენობის შესახებ.
ვფიქრობ, არავისთვის არ არის საიდუმლო, რა არის KRIS ფოტო რადარის კომპლექსის მთავარი მიზანი - მძღოლების მიერ საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევის ავტომატურად დაფიქსირება. სხვა რამ არის მისი მახასიათებლები.
თუმცა, ჯერ უნდა იცოდეთ, რომ სტაციონალურ რადარს დღეს აქვს რამდენიმე საერთო მოდიფიკაცია - KRIS-S (სტაციონარული), ასევე მობილური სარადარო კომპლექსი KRIS-P, რომელზეც დღეს განვიხილავთ.
რადარი, სხვა საკითხებთან ერთად, ასევე წარმატებით ცნობს სანომრე ნიშნებს და, რაც კიდევ უფრო საშინელია, დაუყოვნებლივ ატარებს მათ მონაცემთა ბაზებს არა მხოლოდ ფედერალური, არამედ რეგიონული, მძღოლისა და მისი "მერცხლის" შესახებ მიღებული ყველა ინფორმაცია იგზავნება უახლოეს ტრაფიკში. პოლიციის პოსტი.
გარეგნობა, სადაც ისინი ყველაზე ხშირად აყენებენ იმას, რისი გაკეთებაც CRIS-ს შეუძლია
ჩვეულების მიხედვით, KRIS-P რადარი დამონტაჟებულია გზის პირას, სპეციალიზებულ სამფეხაზე და იქვე იქნება ბატარეაც. მნიშვნელოვანია ფოტო რადარის კომპლექსის ორიენტირება ისე, ისეთი კუთხით, რომ მან მოიცვას გზის მთლიანი ზედაპირი, თითოეული ზოლი. აქ, რა თქმა უნდა, ავტომობილისტებს შეუძლიათ დაეყრდნონ საგზაო პოლიციის თანამშრომლების დაუდევრობას, მაგრამ ისინიც ადამიანები არიან და ხანდახან სურთ იმდენი ჭამა, როგორც ჩვენ, ამიტომ ზედმეტი იმედი არ არის საჭირო.
არსებობს ლეგენდები საგზაო პოლიციის თანამშრომლების "ტვინის" შესახებ და ისინი უბრალოდ დიდები არიან, მათ იციან როგორ შენიღბონ საკუთარი თავი და რადარები. აჰა, მათ მოახერხეს რადარი ნაგვის ურნაში ჩაყარა. აბსოლუტურად არ არის "ყვავი"))
ზოგადად, გზასთან მწკრივში მყოფ ყველა ობიექტს ვუფრთხილდები, ახლა ნაგვის ურნები უნდა შემოწმდეს)) სინამდვილეში ეს არის სპეციალური დამცავი ყუთი (რადარს და ბატარეას წვიმისგან იცავს და მტრებმა არ მოიპარონ. ეს), მაგრამ ის, რომ ნაგვის ურნას ჰგავს, ინსპექტორების ხელშია))
ისე, ხშირად გიწევთ ამ მშვენიერი მოწყობილობის ნახვა შტატივების გარეშე, შორიდან მისი თვალით დანახვა უბრალოდ არარეალურია, ამიტომ რადარის დეტექტორი აუცილებლად საჭიროა, ან მერე არ შეაწუხოთ))
მიუხედავად იმისა, რომ თუ თქვენ წარმოგიდგენთ ფოტოს რადარიდან, რომელიც პრაქტიკულად დევს ადგილზე, ეს არის საოპერაციო წესების დარღვევა და შეგიძლიათ უსაფრთხოდ სცადოთ ინსპექტორების „ძირამდე ჩასვლა“ და მართალი იქნებით.
KRIS კამერა კარგია, შეუძლია დარღვევის და ყველა მონაცემის დაფიქსირება დარღვევის მონაწილეთა შესახებ შორ მანძილზე, არის სიჩქარის მრიცხველი, სად იქნებოდით მის გარეშე.
ყველა ჩაწერილი ინფორმაცია დაუყოვნებლივ იგზავნება ან საგზაო პოლიციის მობილურ შტაბში, ან უფრო სერიოზულ ადგილას, სადაც სპეციალური კომპიუტერი სწრაფად ამუშავებს მონაცემებს, მისგან აყალიბებს დამნაშავეთა მონაცემთა ბაზას, ანუ მე და შენ, ვინც გაუცნობიერებლად გავრბოდით. CRIS-ში, მაგრამ მალე ჩვენ გამოვასწორებთ ამ სიტუაციას. კომპიუტერი ასევე საშუალებას გაძლევთ დისტანციურად დააკონფიგურიროთ თავად კომპლექსი; მაგალითად, შეგიძლიათ შეცვალოთ ბარიერის სიჩქარე ან მიიღოთ მხოლოდ გარკვეული მონაცემები.
ღირს იმის ცოდნა, რომ CRIS სენსორი აღემატება მსგავს მოწყობილობებს, ჩვეულებრივ, ძველ რადარის მოდელებს და შეუძლია სამიზნეების მოჭრა მათი მოძრაობის მიმართულებით ძალიან დიდი მანძილიდან.
ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შესაძლებელი იქნება რადარის კომპლექსის თავიდან აცილება საკუთარი თავის შესახებ მონაცემების გადაცემისგან. მას აქვს რამდენიმე საკომუნიკაციო არხი მთავარ კომპიუტერთან, ერთ-ერთი მათგანია სატელეფონო ხაზი, უფრო საინტერესოა GSM ფიჭური კავშირი. ასევე, CRIS-ს აქვს რადიო მოდულიც, ასე რომ მას შეუძლია გადასცეს ინფორმაცია ექსტრემალურ საზოგადოებაში რადიო არხის საშუალებითაც კი. ბუნებრივია, ეს ყველაფერი კარგად არის დაშიფრული.
მტერი ნახვით უნდა იცოდე. მოდით ვისაუბროთ CRIS-P-ის ტექნიკურ მახასიათებლებზე
სიჩქარე მცირდება 150 მეტრზე, ჩვეულებრივ ზომავს 20-დან 250 კმ/სთ-მდე, შეცდომა მცირეა, დაახლოებით + - 1 კმ/სთ.
კარგ პირობებში, ის იღებს ფოტოებს 100 მეტრზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ინფრაწითელ შუქთან ერთად, მას შეუძლია მიაღწიოს მკაფიო ფოტოგრაფიას 50 მეტრზე.
მონაცემები გადაიცემა არხზე 1,5 კმ-მდე მანძილზე, ასე რომ, თუ CRIS-ს ხედავთ, უნდა გქონდეთ იმედი საპატრულო მანქანის ან საგზაო პოლიციის სტაციონარული პოსტის შესახებ.
რადარს აქვს მცირე მეხსიერება, მხოლოდ 2 გბ, მაგრამ ეს საკმარისია 9000 კადრი ან მეტის შესანახად, თუმცა, სავსებით სავარაუდოა, რომ სტაციონარულ კომპლექსს განსაკუთრებით არავინ მონიტორინგს გაუწევს და მეხსიერება დაიბლოკება, მაგრამ მობილური კომპლექსი, რომელიც არის CRIS -P, ამის დათვლა ბოლო საშუალებაა.
ბატარეა ხნავს მინიმუმ 8 საათის განმავლობაში, მუშაობს ექსტრემალურ ტემპერატურაზე, -30-დან +50 გრადუსამდე. თუ მაღალმა ტენიანობამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს. ასეთი მოწყობილობა დიდხანს ემსახურება და იშვიათად იშლება, სამწუხაროდ. თუმცა, მტერი არ არის ისეთი საშინელი, როგორც ამბობენ.
დღეს არ არის საჭირო CRIS-P კომპლექსის განსაკუთრებით შეგეშინდეთ. მოდელი საკმაოდ მოძველებულია და სარგებლობს მისი მეტ-ნაკლებად კომფორტული ზომებით.
თითქმის ნებისმიერ რადარის დეტექტორს შეუძლია გააფრთხილოს თავისი საყვარელი მფლობელი ასეთი საფრთხის შესახებ მკაფიო ხმოვანი სიგნალით. რამდენად შორს შეუძლია სროლის მანძილიდან ამის გაკეთება სხვა საკითხია.
არავითარ შემთხვევაში არ უნდა მოდუნდე, სიგნალის შემდეგ სასწრაფოდ უნდა შეამცირო სიჩქარე, რადგან რადარი პირველი აიღებს, იჭერს და ნებისმიერ შემთხვევაში, 20-მდეც რომ ჩამოაგდო, ფოტოს მოგვიანებით იღებს. კმ/სთ. შეგიძლიათ სცადოთ რადარის გარშემო მოძრაობა მეორე მხარეს, ან გამორთეთ გზის პირას და დაელოდოთ რამდენიმე წუთს, შემდეგ კი მშვიდად და ნელა გადაკვეთეთ წერტილი მუქარით.
დღესდღეობით ქვეყანაში ვერსად წახვალთ რადარის დეტექტორის გარეშე, მაგრამ თუ მაინც მოახერხებთ მის გარეშე შვებულებაში წასვლას და „იღბლიანი“ წერილის მიღებას, შეგიძლიათ სცადოთ მისი გასაჩივრება კანონმდებლობის ხვრელების გამოყენებით. თუმცა ამას მხოლოდ რამდენიმე ადამიანი აკეთებს, რადგან მცირე თანხით სასამართლოში სირბილი უნდათ. ჯობია არ დაიჭიროთ, არა?)) მაგრამ გასათვალისწინებელია, რომ რადარი სწორად უნდა იყოს დაყენებული (აუცილებლად შტატივზე, გარკვეულ კუთხით და ა.შ.) და თუ პრობლემაა, შეგიძლიათ გაასაჩივროთ. ნახეთ ვიდეო ზემოთ, არის სასარგებლო რამ CHRIS-ის წინააღმდეგ.
რადარის დეტექტორების TOP მოდელები CRIS-P-ის წინააღმდეგ
აზრი არ აქვს საკუთარი თავის ზედმეტად მოტყუებას კომპლექსის მარტივ აღმოჩენაში. რადარის დეტექტორების მოძველებული მოდელები ხშირად ვერ აფრთხილებენ მანქანის მფლობელს დროულად. ამიტომ, თქვენი მოწყობილობის განახლება არ დააზარალებს და GPS მიმღები უკვე აუცილებელი ნივთია 2015 წელს, რადგან მობილური CRIS-ის გარდა არის სტაციონარული CRIS.
(მშვენიერია 7000 რუბლისთვის. მას აქვს მხოლოდ დადებითი ან ნეიტრალური მიმოხილვები თავის შესახებ. მას აქვს ყველა საჭირო საბრძოლო მასალა, მათ შორის GPS მიმღები და ლაზერული გამოსხივების დეტექტორი. ის მგრძნობიარეა და, შესაბამისად, შეუძლია წინასწარ გააფრთხილოს CRIS მოდელი არის მაღალი ხარისხის და თანამედროვე, შეგიძლიათ აიღოთ იგი თავდაჯერებულად!
Street Storm STR-9000EX GP ერთი ნაკრები
ფასი 6000 რუბლი. ღირსეული მოწყობილობა საინტერესო ფორმის მქონე, რადგან GPS სენსორი ცალკე ხრახნიანია მოწყობილობაზე. მონაცემთა ბაზა განახლდება ხშირად და სწრაფად, იგივე ეხება firmware-ს. გაჯეტის დიაპაზონი და სიხშირე ასევე კარგია. ამოიცნობს ყველა თანამედროვე საგზაო პოლიციის რადარს. კარგი მოდელი ფულისთვის, შესანიშნავი მიმოხილვები, ხალხი გირჩევთ.
გასული წლიდან ყაზახეთში ფუნქციონირებს მობილური ფოტო სარადარო კომპლექსები "KRIS-P". ამ ხნის განმავლობაში მათი დახმარებით გზებზე ათასობით უგუნური მძღოლი გამოვლინდა. მაგრამ გამოდის, რომ ასეთი ფოტო რადარებით გადაღებული ყველა სურათი არ არის ლეგალური.
მიხაილ კლენჩინი
ცნობილი ყაზახი იურისტი მიხაილ კლენჩინიგამოქვეყნებულია ჩემს გვერდზე ფეისბუქიინფორმაცია იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა მუშაობდეს KRIS-P ფოტო რადარები.
„ყველაზე საინტერესო დოკუმენტი მომივიდა ხელში“, წერს ადვოკატი. - "KRIS-P" ფოტო რადარის მუშაობის ინსტრუქცია. იგივე, რაც აჩენს უამრავ კითხვას და აღშფოთებას ავტომოყვარულებში.
პირველი, სამოქალაქო პირების შესახებ, რომლებიც მუშაობენ ფოტო რადარზე. ინსტრუქციებში ნათქვამია:
„KRIS-P“ კომპლექსი არის რთული ტექნიკური მოწყობილობა, რომლის მართვაც მხოლოდ საგზაო პოლიციის ინსპექტორებს შეუძლიათ, რომლებმაც შეისწავლეს ეს საოპერაციო სახელმძღვანელო და მიიღეს ინსტრუქცია.
და მაინც, მე მჯერა, რომ CRIS-ით „გაუგებარი“ მშვიდობიანი მოქალაქეების გამოვლენის ფაქტები სხვა არაფერია, თუ არა მისი კონფიგურაციის შემთხვევები მომხმარებლისთვის, ანუ უშუალოდ საგზაო პოლიციის ორგანოებისთვის. თუმცა, თუ გამოვლინდა მინიმუმ ერთი შემთხვევა, როდესაც დარღვევა დადასტურდა არაავტორიზებული სამოქალაქო პირების მიერ ფოტო რადართან მუშაობის შედეგების საფუძველზე, ეს არის სამოქმედო წესების დარღვევა და დაკისრებული სასჯელის გასაჩივრების საფუძველი.
ასე გამოიყურება ფოტო რადარი
რაც შეეხება ფოტო რადარის ინსტალაციის ადგილს, ინსტრუქციის 5.2 პუნქტში პირდაპირ ნათქვამია: ”გზის კონტროლირებადი მონაკვეთი (50-60 მეტრი სიგრძით), რომელზედაც დამონტაჟდება მობილური ფოტო რადარი (PF) უნდა იყოს სწორი ( არ აქვს მოსახვევები, მოხვევები ან დაგრძელება).
ანუ დაუშვებელია კუთხიდან „რადარი“.
აქ არის კიდევ ერთი საინტერესო წერტილი: ”კომპლექსს შეუძლია ერთდროულად აკონტროლოს მოძრაობის არაუმეტეს 2 ზოლი ერთი მიმართულებით (ანუ მე-3 და მე-4 ზოლები, ან მე-2 და მე-3 ზოლები, ან 1-ლი და მე-2 ზოლი)”. მე ასევე მინდა აღვნიშნო ინსტრუქციის 5.3.1 პუნქტი "შტატივის დაყენება", რომელიც არეგულირებს მაქსიმალურ დასაშვებ დისტანციებს სენსორიდან გზის სავალ ნაწილამდე: - 3-4 ზოლის მონიტორინგისთვის - 5 მეტრამდე,
- 2-3 ზოლის კონტროლისთვის - 9 მეტრამდე,
- 1-2 ზოლის კონტროლისთვის - 13 მეტრამდე,
— 1 ზოლის გასაკონტროლებლად — 17 მეტრამდე, ეს ნიშნავს იმას
და შესაბამისად, დაკისრებული სასჯელის კანონიერების შემოწმების საფუძველი და ეს ძალიან მნიშვნელოვანია. 5.4.1 პუნქტში „ფოტო გადაღების რეჟიმი“ ინსტრუქციებში ნათქვამია, რომ ბორდიური უნდა ჩანდეს ჩარჩოში!
თუ თქვენ გამოგიგზავნეს ფოტო, რომელშიც ბორდიური არ ჩანს, უნდა იცოდეთ, რომ ფოტო გადაღებულია ინსტრუქციის დარღვევით და ასეთი მტკიცებულება უნდა ჩაითვალოს მიუღებლად.
ასე მუშაობს KRIS-P ფოტო რადარი
და ბოლოს, მინდა აღვნიშნო, რომ ინსტრუქციის მე-6 ნაწილი ითვალისწინებს მონაცემთა ბაზაში ჩანაწერების რედაქტირებისა და წაშლის შესაძლებლობას (დიახ, დიახ!):
„სატრანსპორტო საშუალების შესახებ ინფორმაციის მონაცემთა ბაზაში რედაქტირებისთვის, თქვენ უნდა აირჩიოთ შესაბამისი სტრიქონი ცხრილში და დააწკაპუნოთ ღილაკს რედაქტირება. მონაცემთა ბაზიდან ჩანაწერების წასაშლელად უნდა აირჩიოთ ცხრილის შესაბამისი მწკრივი და დააჭიროთ ღილაკს Delete/Return“.
Რაღაც მაგდაგვარი. გამოიტანე დასკვნები.
სამწუხაროდ, ჩვენ არ გვაქვს მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტი, რომელიც პირდაპირ არეგულირებს ფოტო რადარების გამოყენებას, გვაქვს მხოლოდ ეს ინსტრუქციები.
