किसी व्यक्ति के लिए रडार कैसे स्थापित करें। रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के कर्मचारियों का मंच। संचालन के दौरान समस्याएँ एवं उनके समाधान
इसलिए। "खुशी" का एक और पत्र, जिसमें हमेशा की तरह, मामले पर एक संकल्प और एक स्वचालित रिकॉर्डिंग कैमरे से अपराधी के वाहन की तस्वीर शामिल है।
इतना दिलचस्प एंगल कि आप कार का निचला हिस्सा देख सकते हैं।
किसी ज्योतिषी के पास मत जाओ, यह स्पष्ट है कि कैमरा जमीन पर है।
हम क्रिसपी पर निर्देशों को देखते हैं, अर्थात्, "काम की तैयारी" अनुभाग,5.3.
तिपाई की स्थापना और मोबाइल फोटो रडार की असेंबली। [anti-gai.nilbug.ru]
उद्धरण: विस्तार योग्य पैरों का उपयोग करके तिपाई की ऊंचाई को समायोजित करें और क्लैंप स्क्रू से सुरक्षित करें। साइट की अनुशंसित ऊंचाई सड़क की सतह से 0.9 - 1.1 मीटर है।
जमीन पर लगाने का कोई विकल्प ही नहीं है.
अनुच्छेद 19.19. माप की एकरूपता सुनिश्चित करने पर कानून का उल्लंघन
[प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ की संहिता] [अध्याय 19] [अनुच्छेद 19.19]
1. प्रमाणित माप तकनीकों (विधियों) के उपयोग के बिना, माप की एकरूपता सुनिश्चित करने के राज्य विनियमन के दायरे से संबंधित माप करने के संदर्भ में माप की एकरूपता सुनिश्चित करने पर कानून का उल्लंघन, प्रमाणित माप तकनीकों (विधियों) की आवश्यकताओं का अनुपालन न करने पर, या माप की एकरूपता सुनिश्चित करने के राज्य विनियमन के क्षेत्र में उपयोग के लिए इच्छित मात्रा, मानक नमूने और (या) माप उपकरणों की इकाइयों के मानकों के उत्पादन से रिहाई के लिए उनकी गतिविधियों की अधिसूचना के लिए स्थापित प्रक्रिया का अनुपालन न करना, या रूसी संघ के क्षेत्र में उनके आयात और बिक्री के लिए, या प्रकार के अनुमोदन के प्रयोजन के लिए मानक नमूनों या माप उपकरणों के परीक्षण करने की प्रक्रिया का अनुपालन न करने, माप उपकरणों के सत्यापन की प्रक्रिया, या में उपयोग के लिए एक अस्वीकृत प्रकार के मानक नमूनों की माप की एकरूपता सुनिश्चित करने के लिए राज्य विनियमन का क्षेत्र, एक अस्वीकृत प्रकार के माप उपकरण और (या) स्थापित तरीके से सत्यापित नहीं, या माप उपकरणों के लिए अनिवार्य मेट्रोलॉजिकल और तकनीकी आवश्यकताओं का अनुपालन न करना और उनके संचालन की शर्तों के लिए अनिवार्य आवश्यकताएं, या मात्रा की इकाइयों के राज्य प्राथमिक मानकों के अनुमोदन, रखरखाव, तुलना और आवेदन की प्रक्रिया का अनुपालन न करना, मात्रा की इकाइयों को राज्य मानकों से स्थानांतरित करने की प्रक्रिया, अनिवार्य आवश्यकताओं को स्थापित करने की प्रक्रिया माप की एकरूपता सुनिश्चित करने के राज्य विनियमन के क्षेत्र में एकता माप सुनिश्चित करने के लिए उपयोग की जाने वाली मात्राओं की इकाइयों के मानकों के लिए, इन आवश्यकताओं के अनुपालन का आकलन करने की प्रक्रिया और उनके आवेदन की प्रक्रिया, या सुनिश्चित करने के राज्य विनियमन के क्षेत्र में उपयोग रूसी संघ में उपयोग के लिए अनुमोदित नहीं की गई मात्राओं की इकाइयों के माप की एकरूपता -
अधिकारियों पर बीस हजार से पचास हजार रूबल की राशि का प्रशासनिक जुर्माना लगाने का प्रावधान होगा; कानूनी संस्थाओं के लिए - पचास हजार से एक लाख रूबल तक
हमारे मंच पर एक ऐसा ही विषय था।
mihaly4मैंने इस विषय पर कभी नहीं लिखा कि पुलिस को क्या सज़ा मिली। मुझे लगता है कि हमें पुलिस अधिकारियों को उन उपकरणों के निर्देशों को पढ़ने की आवश्यकता याद दिलाने की ज़रूरत है जो उन्हें सौंपे गए हैं। और न केवल पढ़ें, बल्कि प्रदर्शन भी करें।
क्रिस "पी रडार में अब 2013 के निर्देशों के अनुसार +/- 2 किमी/घंटा की त्रुटि है। यह 1 किमी/घंटा था, निर्माताओं ने तिपाई स्थापित करते समय अशुद्धियों को ध्यान में रखते हुए 1 किमी/घंटा और जोड़ दिया। तो, ले लो प्राप्त नियमों के ग्रंथों का अध्ययन करते समय इस बिंदु को ध्यान में रखें। 25 डिग्री का कोण निर्धारित करने के लिए अब कोई आवश्यकता नहीं है। सच है, एसआई प्रकार के विवरण में मैंने अभी तक त्रुटि में कोई बदलाव नहीं देखा है, लेकिन यह दूसरी बात है .
मैं पहले ही पारित कर चुका हूं, TsAFAP ने कार्यप्रणाली का उल्लंघन करने से इनकार कर दिया और अभियोजक के कार्यालय ने ऐसी तस्वीर में कोई उल्लंघन नहीं देखा, लेकिन अगर एपीएन (जमीन पर डिवाइस) को ठीक करने के उस क्षण में रिकॉर्डर से रिकॉर्ड संरक्षित किया गया था ) - तब प्रभावी ढंग से लड़ना संभव होता।
नमस्ते कॉन्स्टेंटिन।
सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के क्षेत्र में आवश्यकताओं के साथ सड़क उपयोगकर्ताओं द्वारा अनुपालन के नियंत्रण और पर्यवेक्षण के राज्य कार्य के निष्पादन के लिए रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के प्रशासनिक विनियमों के खंड 43 के नोट के अनुसार (आदेश द्वारा अनुमोदित) रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय दिनांक 2 मार्च 2009 संख्या 185) आपातकालीन क्षेत्रों में यातायात नियंत्रण सुनिश्चित करने के लिए, साथ ही यातायात नियमों के उल्लंघन की फोटो और वीडियो रिकॉर्डिंग का उपयोग करके यातायात नियंत्रण के मामलों में, एक गश्ती कार हो सकती है इलाके में प्राकृतिक रुकावटों, सड़क के मोड़ों के साथ-साथ सड़क डिजाइन तत्वों, सड़क नेटवर्क द्वारा सीमित दृश्यता वाले स्थानों पर रखा गया है।
पैराग्राफ से इस प्रकार है. निर्दिष्ट प्रशासनिक विनियमों के 55-57, स्वचालित मोड में संचालित होने वाले विशेष तकनीकी साधनों का उपयोग करके यातायात नियंत्रण को लागू करने का आधार और फोटोग्राफी, फिल्मांकन, वीडियो रिकॉर्डिंग, या फोटोग्राफी, फिल्मांकन, वीडियो रिकॉर्डिंग के साधन (बाद में साधन के रूप में संदर्भित) स्वचालित रिकॉर्डिंग का), ऐसे तकनीकी साधनों का उपयोग करने का शासी निकाय का निर्णय है।
सड़क यातायात की निगरानी करते समय, निम्नलिखित का उपयोग किया जा सकता है: सड़क परिवहन बुनियादी ढांचे संरचनाओं या विशेष संरचनाओं पर रखे गए स्थिर स्वचालित निर्धारण उपकरण; स्वचालित निर्धारण के मोबाइल साधन, चौकियों और गश्ती मार्गों की जिम्मेदारी के क्षेत्र में सड़कों के खंडों पर स्थित हैं।
स्थिर स्वचालित निर्धारण उपकरणों की स्थापना स्थान और ऑपरेटिंग मोड नियंत्रण निकाय के प्रमुख द्वारा अनुमोदित स्थान द्वारा निर्धारित किए जाते हैं। मोबाइल स्वचालित निर्धारण उपकरणों के उपयोग के स्थान और समय कर्मचारी के लिए ड्यूटी के आदेश पर इकाई के प्रमुख के निर्णय द्वारा निर्धारित किए जाते हैं।
यातायात नियम ऐसे सड़क संकेतों का प्रावधान नहीं करते जो स्वचालित निर्धारण उपकरणों के स्थान को इंगित करते हों। वर्तमान कानून स्वचालित संयम उपकरणों के स्थानों के बारे में ड्राइवरों को सूचित करने के लिए यातायात नियंत्रण अधिकारियों के दायित्वों को स्थापित नहीं करता है।
जहां तक इन उपकरणों के बारे में ड्राइवरों को चेतावनी देने की बात है, तो ट्रैफिक पुलिस ऐसे कॉम्प्लेक्स की प्राप्ति और उनके काम में उनके उपयोग के बारे में मीडिया के माध्यम से ड्राइवरों को सूचित करने के लिए बाध्य है। साथ ही, उनकी तकनीकी संरचना के बुनियादी प्रावधानों को समझाया जाना चाहिए और उनके संचालन के सिद्धांतों की रूपरेखा तैयार की जानी चाहिए। यातायात पुलिस अधिकारियों को इन साधनों का उपयोग करके पाए गए यातायात नियमों के उल्लंघन की संख्या के बारे में जनता को व्यवस्थित रूप से सूचित करना चाहिए।
मुझे लगता है कि यह किसी के लिए कोई रहस्य नहीं है कि केआरआईएस फोटो रडार कॉम्प्लेक्स का मुख्य उद्देश्य क्या है - ड्राइवरों द्वारा यातायात नियमों के उल्लंघन को स्वचालित रूप से रिकॉर्ड करना। दूसरी बात इसकी विशेषताएँ हैं।
हालाँकि, पहले आपको यह जानना चाहिए कि स्थिर रडार में आज कई सामान्य संशोधन हैं - KRIS-S (स्थिर), साथ ही मोबाइल रडार कॉम्प्लेक्स KRIS-P, जिस पर आज चर्चा की जाएगी।
रडार, अन्य बातों के अलावा, लाइसेंस प्लेटों को भी सफलतापूर्वक पहचानता है और, इससे भी अधिक डरावना, उन्हें तुरंत न केवल संघीय, बल्कि क्षेत्रीय डेटाबेस के माध्यम से चलाता है, ड्राइवर और उसके "निगल" के बारे में प्राप्त सभी जानकारी निकटतम ट्रैफ़िक को भेज दी जाती है। पुलिस चौकी.
उपस्थिति, जहां वे अक्सर डालते हैं कि सीआरआईएस क्या कर सकता है
कस्टम के अनुसार, KRIS-P रडार को सड़क के किनारे, एक विशेष तिपाई पर स्थापित किया गया है, और वहीं पर एक बैटरी भी होगी। फोटो राडार कॉम्प्लेक्स को इस तरह से, ऐसे कोण पर उन्मुख करना महत्वपूर्ण है, कि यह पूरी सड़क की सतह, प्रत्येक लेन को कवर करे। यहां, बेशक, मोटर चालक यातायात पुलिस अधिकारियों की लापरवाही पर भरोसा कर सकते हैं, लेकिन वे भी लोग हैं और कभी-कभी वे भी उतना ही खाना चाहते हैं जितना हम खाते हैं, इसलिए बहुत अधिक भरोसा करने की आवश्यकता नहीं है।
ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों की "बुद्धिशीलता" के बारे में किंवदंतियाँ हैं और वे बस महान हैं, वे जानते हैं कि खुद को और अपने राडार को कैसे छिपाना है। देखिए, वे राडार को कूड़ेदान में डालने में कामयाब रहे। बिल्कुल कोई "फ़ॉन" नहीं)))
सामान्य तौर पर, मैं सड़क के साथ पंक्तियों में सभी वस्तुओं से सावधान रहता हूं, अब कूड़ेदानों का निरीक्षण करने की आवश्यकता है)) वास्तव में, यह एक विशेष सुरक्षात्मक बॉक्स है (रडार और बैटरी को बारिश से बचाता है और दुश्मन चोरी नहीं करते हैं) यह), लेकिन तथ्य यह है कि यह कूड़ेदान जैसा दिखता है, निरीक्षकों के हाथ में है))
खैर, आपको अक्सर इस अद्भुत उपकरण को बिना तिपाई के देखना होगा, दूर से इसे अपनी आँखों से देखना अवास्तविक है, इसलिए एक रडार डिटेक्टर की निश्चित रूप से आवश्यकता है, अन्यथा इसे परेशान न करें))
यद्यपि यदि आपको राडार से एक तस्वीर प्रस्तुत की जाती है जो व्यावहारिक रूप से जमीन पर पड़ी है, तो यह ऑपरेटिंग नियमों का उल्लंघन है और आप निरीक्षकों की "नीचे तक पहुंचने" के लिए सुरक्षित रूप से प्रयास कर सकते हैं और आप सही होंगे।
केआरआईएस कैमरा अच्छा है, उल्लंघन को रिकॉर्ड करने में सक्षम है और उल्लंघन में भाग लेने वालों के बारे में लंबी दूरी से सभी डेटा है, एक स्पीड मीटर है, आप इसके बिना कहां होंगे।
सभी रिकॉर्ड की गई जानकारी तुरंत या तो ट्रैफिक पुलिस के मोबाइल मुख्यालय को भेज दी जाती है, या अधिक गंभीर जगह पर, जहां एक विशेष कंप्यूटर डेटा को जल्दी से संसाधित करता है, जिससे अपराधियों का एक डेटाबेस बनता है, यानी, आप और मैं, जो अनजाने में भाग गए क्रिस में, लेकिन जल्द ही हम इस स्थिति को ठीक कर लेंगे। कंप्यूटर आपको कॉम्प्लेक्स को दूरस्थ रूप से कॉन्फ़िगर करने की भी अनुमति देता है; उदाहरण के लिए, आप थ्रेशोल्ड गति को बदल सकते हैं या केवल कुछ डेटा प्राप्त कर सकते हैं।
यह जानने योग्य है कि सीआरआईएस सेंसर समान उपकरणों, आमतौर पर पुराने रडार मॉडल से बेहतर है, और बहुत लंबी दूरी से अपने आंदोलन की दिशा में लक्ष्य को काट सकता है।
यह संभावना नहीं है कि रडार कॉम्प्लेक्स को अपने बारे में डेटा प्रसारित करने से रोकना संभव होगा। इसमें मुख्य कंप्यूटर के साथ कई संचार चैनल हैं, उनमें से एक टेलीफोन लाइन है, जीएसएम सेलुलर कनेक्शन अधिक दिलचस्प है। साथ ही, CRIS में एक रेडियो मॉड्यूल भी है, जिससे यह रेडियो चैनल के माध्यम से भी चरम समुदाय तक जानकारी पहुंचा सकता है। स्वाभाविक रूप से, यह सब अच्छी तरह से एन्क्रिप्टेड है।
आपको दुश्मन को दृष्टि से जानने की जरूरत है। आइए CRIS-P की तकनीकी विशेषताओं के बारे में बात करें
गति 150 मीटर से अधिक कटती है, आमतौर पर 20 से 250 किमी/घंटा तक मापी जाती है, त्रुटि छोटी है, लगभग + - 1 किमी/घंटा।
अच्छी परिस्थितियों में, यह 100 मीटर की दूरी पर तस्वीरें लेता है, अन्यथा, अवरक्त प्रकाश के साथ मिलकर, यह 50 मीटर की दूरी पर स्पष्ट फोटोग्राफी प्राप्त कर सकता है।
डेटा एक चैनल पर 1.5 किमी तक की दूरी तक प्रसारित होता है, इसलिए यदि आप सीआरआईएस देखते हैं, तो आपको एक गश्ती कार या एक स्थिर यातायात पुलिस पोस्ट पर भरोसा करना चाहिए।
रडार में बहुत कम मेमोरी है, केवल 2 जीबी, लेकिन यह 9000 फ्रेम या उससे भी अधिक को स्टोर करने के लिए पर्याप्त है, हालांकि, यह काफी संभावना है कि कोई भी विशेष रूप से स्थिर परिसर की निगरानी नहीं करेगा और मेमोरी बंद हो जाएगी, लेकिन इस मामले में मोबाइल कॉम्प्लेक्स, जो कि CRIS-P है, इस पर भरोसा करना अंतिम उपाय है।
बैटरी कम से कम 8 घंटे तक चलती है, -30 से +50 डिग्री तक अत्यधिक तापमान पर काम करती है। जब तक कि उच्च आर्द्रता का असर न हो। ऐसा उपकरण लंबे समय तक काम करता है और दुर्भाग्य से शायद ही कभी विफल होता है। हालाँकि, दुश्मन उतना भयानक नहीं है जितना वे कहते हैं।
आज CRIS-P कॉम्प्लेक्स से विशेष रूप से डरने की जरूरत नहीं है। मॉडल काफी पुराना है और इसके कमोबेश आरामदायक आयामों से लाभ मिलता है।
लगभग कोई भी रडार डिटेक्टर स्पष्ट ध्वनि संकेत के साथ अपने प्रिय मालिक को ऐसे खतरे के बारे में चेतावनी देने में सक्षम है। वह शूटिंग की दूरी से कितनी दूरी तक ऐसा कर सकता है, यह दूसरी बात है।
किसी भी स्थिति में, आपको आराम नहीं करना चाहिए; सिग्नल के बाद, आपको तुरंत गति कम कर देनी चाहिए, क्योंकि यह रडार ही है जो इसे पहले उठाता है, पकड़ता है, और बाद में किसी भी स्थिति में फोटो लेता है, भले ही आप इसे 20 तक गिरा दें किमी/घंटा. आप राडार के आसपास दूसरी तरफ गाड़ी चलाने का विकल्प आज़मा सकते हैं, या सड़क के किनारे मुड़कर कुछ मिनट प्रतीक्षा कर सकते हैं, और फिर शांति से और धीरे-धीरे खतरे वाले बिंदु को पार कर सकते हैं।
आजकल आप राडार डिटेक्टर के बिना देश में कहीं भी नहीं जा सकते हैं, लेकिन यदि आप अभी भी इसके बिना छुट्टी पर जाने का प्रबंधन करते हैं और एक "भाग्यशाली" पत्र प्राप्त करते हैं, तो आप कानून में छेद का उपयोग करके इसके खिलाफ अपील करने का प्रयास कर सकते हैं। हालाँकि, ऐसा केवल कुछ ही लोग करते हैं क्योंकि वे थोड़ी सी रकम के लिए अदालतों तक दौड़ना चाहते हैं। पकड़े न जाना बेहतर है, है ना?)) लेकिन यह विचार करने योग्य है कि रडार को सही ढंग से स्थापित किया जाना चाहिए (आवश्यक रूप से तिपाई पर, एक निश्चित कोण पर, आदि) और यदि कोई समस्या है, तो आप अपील कर सकते हैं। ऊपर दिया गया वीडियो देखें, इसमें क्रिस के विरुद्ध उपयोगी बातें हैं।
रडार डिटेक्टरों बनाम सीआरआईएस-पी के शीर्ष मॉडल
कॉम्प्लेक्स का आसान पता लगाने में खुद को बहुत अधिक भ्रमित करने का कोई मतलब नहीं है। रडार डिटेक्टरों के पुराने मॉडल अक्सर कार मालिक को समय पर चेतावनी देने में विफल रहते हैं। इसलिए, आपके डिवाइस को अपडेट करने में कोई दिक्कत नहीं होगी, और जीपीएस रिसीवर 2015 में पहले से ही एक आवश्यक वस्तु है, क्योंकि मोबाइल सीआरआईएस के अलावा, एक स्थिर सीआरआईएस भी है।
(7,000 रूबल के लिए एक अच्छी बात। इसके बारे में केवल सकारात्मक या तटस्थ समीक्षाएं हैं। इसमें जीपीएस रिसीवर और लेजर विकिरण डिटेक्टर समेत सभी आवश्यक गोला बारूद हैं। यह संवेदनशील है, और इसलिए पहले से चेतावनी देने में सक्षम है क्रिस। मॉडल उच्च गुणवत्ता वाला और आधुनिक है, आप इसे विश्वास के साथ ले सकते हैं!
स्ट्रीट स्टॉर्म STR-9000EX GP वन किट
मूल्य टैग 6,000 रूबल। दिलचस्प आकार वाला एक अच्छा उपकरण, क्योंकि जीपीएस सेंसर डिवाइस से अलग से जुड़ा हुआ है। डेटाबेस को बार-बार और तेज़ी से अपडेट किया जाता है, यही बात फ़र्मवेयर पर भी लागू होती है। गैजेट की बैंड और फ़्रीक्वेंसी की रेंज भी ठीक है। सभी आधुनिक यातायात पुलिस राडार का पता लगाता है। पैसे के हिसाब से एक अच्छा मॉडल, बढ़िया समीक्षाएँ, लोग इसकी अनुशंसा करते हैं।
पिछले साल से, मोबाइल फोटो रडार कॉम्प्लेक्स "KRIS-P" कजाकिस्तान में काम कर रहे हैं। इस दौरान उनकी मदद से सड़कों पर हजारों लापरवाह ड्राइवरों की पहचान की गई है. लेकिन यह पता चला है कि ऐसे फोटो राडार द्वारा ली गई सभी तस्वीरें वैध नहीं हैं।
मिखाइल क्लेन्चिन
प्रसिद्ध कज़ाख वकील मिखाइल क्लेन्चिनमें मेरे पेज पर पोस्ट किया गया फेसबुक KRIS-P फोटो राडार को वास्तव में कैसे काम करना चाहिए, इसके बारे में जानकारी।
वकील लिखते हैं, ''मेरे हाथ एक सबसे दिलचस्प दस्तावेज़ आया।'' - "केआरआईएस-पी" फोटो रडार के लिए ऑपरेटिंग निर्देश। वही जो कार प्रेमियों के बीच बहुत सारे सवाल और आक्रोश पैदा करता है।
सबसे पहले, फोटो राडार संचालित करने वाले नागरिकों के बारे में। निर्देश पढ़ते हैं:
"केआरआईएस-पी" कॉम्प्लेक्स एक जटिल तकनीकी उपकरण है, जिसे केवल यातायात पुलिस निरीक्षकों द्वारा संचालित किया जा सकता है जिन्होंने इस ऑपरेटिंग मैनुअल का अध्ययन किया है और निर्देश दिया है।
फिर भी, मेरा मानना है कि सीआरआईएस के साथ "समझ से बाहर" नागरिकों का पता लगाने के तथ्य ग्राहक को, यानी सीधे यातायात पुलिस अधिकारियों को स्थानांतरित करने के लिए इसके कॉन्फ़िगरेशन के मामलों से ज्यादा कुछ नहीं हैं। हालाँकि, यदि कम से कम एक मामले की पहचान की जाती है जहां अनधिकृत नागरिकों द्वारा फोटो राडार के साथ काम के परिणामों के आधार पर उल्लंघन का आरोप लगाया जाता है, तो यह लगाए गए दंड को चुनौती देने के लिए संचालन नियमों और आधार का उल्लंघन है।
फोटो राडार इस प्रकार दिखता है
फोटो राडार की स्थापना स्थान के लिए, निर्देशों के खंड 5.2 में सीधे कहा गया है: "सड़क का नियंत्रित खंड (50-60 मीटर लंबा) जिस पर मोबाइल फोटो राडार (पीएफ) स्थापित किया जाएगा, सीधा होना चाहिए ( कोई मोड़, घुमाव या विस्तार नहीं है)।"
यानी इसे कोने से "रडार" करने की अनुमति नहीं है
यहां एक और दिलचस्प बात है: "कॉम्प्लेक्स एक साथ एक दिशा में 2 लेन से अधिक यातायात को नियंत्रित नहीं कर सकता है (यानि, तीसरी और चौथी लेन, या दूसरी और तीसरी लेन, या पहली और दूसरी लेन)"। मैं "तिपाई स्थापित करना" निर्देशों के खंड 5.3.1 को भी नोट करना चाहूंगा, जो सेंसर से सड़क तक अधिकतम अनुमेय दूरी को नियंत्रित करता है: - 3-4 लेन की निगरानी के लिए - 5 मीटर तक,
- 2-3 लेन के नियंत्रण के लिए - 9 मीटर तक,
- 1-2 लेन के नियंत्रण के लिए - 13 मीटर तक,
— 1 लेन को नियंत्रित करने के लिए — 17 मीटर तक। इसका मतलब यह है
और, तदनुसार, लगाए गए दंड की वैधता की जांच करने का आधार। और यह बहुत महत्वपूर्ण है। खंड 5.4.1 "फोटो कैप्चर मोड" में दिए गए निर्देशों में कहा गया है कि फ्रेम में कर्ब दिखाई देना चाहिए!
यदि आपको कोई ऐसी तस्वीर भेजी गई है जिसमें कर्ब दिखाई नहीं दे रहा है, तो आपको पता होना चाहिए कि तस्वीर निर्देशों का उल्लंघन करके ली गई थी और ऐसे साक्ष्य को अस्वीकार्य माना जाना चाहिए।
इस प्रकार KRIS-P फोटो रडार काम करता है
और अंत में, मैं यह नोट करना चाहूंगा कि निर्देशों की धारा 6 डेटाबेस में रिकॉर्ड को संपादित करने और हटाने की क्षमता प्रदान करती है (हाँ, हाँ!):
“डेटाबेस में किसी वाहन के बारे में जानकारी संपादित करने के लिए, आपको तालिका में संबंधित पंक्ति का चयन करना होगा और संपादन बटन पर क्लिक करना होगा। डेटाबेस से रिकॉर्ड हटाने के लिए, आपको संबंधित तालिका पंक्ति का चयन करना होगा और हटाएं/वापसी बटन पर क्लिक करना होगा।
ऐसा कुछ। परिणाम निकालना।
दुर्भाग्य से, हमारे पास फोटो राडार के उपयोग को सीधे विनियमित करने वाला कोई नियामक कानूनी अधिनियम नहीं है, हमारे पास केवल ये निर्देश हैं।
