So installieren Sie ein Radar für eine Einzelperson. Forum der Mitarbeiter des Innenministeriums Russlands. Probleme im Betrieb und deren Lösungen
Also. Ein weiterer „Glücksbrief“, der wie üblich eine Lösung des Falles und ein Foto des Fahrzeugs des Täters aus einer automatischen Kamera enthielt.
Ein so interessanter Blickwinkel, dass man die Unterseite des Autos sehen kann.
Gehen Sie nicht zu einer Wahrsagerin, es ist klar, dass die Kamera am Boden ist.
Wir schauen uns die Anweisungen auf ChrisP an, nämlich den Abschnitt „Vorbereitung auf die Arbeit“,5.3.
Installation des Stativs und Montage des mobilen Fotoradars. [anti-gai.nilbug.ru]
Zitat: Passen Sie die Höhe des Stativs mithilfe der ausziehbaren Beine an und befestigen Sie es mit den Klemmschrauben. Die empfohlene Höhe des Standorts beträgt 0,9 – 1,1 m über der Straßenoberfläche.
Eine Installation am Boden ist überhaupt nicht möglich.
Artikel 19.19. Verstoß gegen die Gesetzgebung zur Gewährleistung der Einheitlichkeit der Messungen
[Kodex der Russischen Föderation über Ordnungswidrigkeiten] [Kapitel 19] [Artikel 19.19]
1. Verstoß gegen die Gesetzgebung zur Gewährleistung der Einheitlichkeit von Messungen im Hinblick auf die Durchführung von Messungen im Zusammenhang mit dem Geltungsbereich der staatlichen Regelung zur Gewährleistung der Einheitlichkeit von Messungen ohne Verwendung zertifizierter Messtechniken (Methoden), bei Nichteinhaltung der Anforderungen zertifizierter Messtechniken (Methoden), oder Nichteinhaltung des festgelegten Verfahrens zur Meldung ihrer Aktivitäten zur Freigabe von Standards für Mengeneinheiten, Standardproben und (oder) Messgeräten aus der Produktion, die zur Verwendung im Bereich der staatlichen Regulierung zur Gewährleistung der Einheitlichkeit von Messungen bestimmt sind, oder für deren Einfuhr in das Hoheitsgebiet der Russischen Föderation und Verkauf, oder Nichteinhaltung des Verfahrens zur Durchführung von Tests von Standardproben oder Messgeräten zum Zweck der Typgenehmigung, des Verfahrens zur Überprüfung von Messgeräten oder der Verwendung in der Bereich der staatlichen Regulierung der Gewährleistung der Einheitlichkeit der Messungen von Standardproben eines nicht zugelassenen Typs, Messgeräten eines nicht zugelassenen Typs und (oder) nicht in der festgelegten Weise überprüft oder der Nichteinhaltung zwingender messtechnischer und technischer Anforderungen an Messgeräte und zwingende Anforderungen an die Bedingungen ihres Betriebs oder Nichteinhaltung des Verfahrens zur Genehmigung, Aufrechterhaltung, des Vergleichs und der Anwendung staatlicher Primärnormen für Mengeneinheiten, des Verfahrens zur Übertragung von Mengeneinheiten aus staatlichen Normen, des Verfahrens zur Festlegung verbindlicher Anforderungen für Standards von Mengeneinheiten, die zur Gewährleistung einheitlicher Messungen im Bereich der staatlichen Regulierung zur Gewährleistung der Einheitlichkeit von Messungen verwendet werden, das Verfahren zur Beurteilung der Einhaltung dieser Anforderungen und das Verfahren zu ihrer Anwendung oder die Verwendung im Bereich der staatlichen Regulierung zur Gewährleistung die Einheitlichkeit der Messungen von Mengeneinheiten, die in der Russischen Föderation nicht zur Verwendung zugelassen sind -
gegen Beamte wird eine Geldbuße in Höhe von zwanzigtausend bis fünfzigtausend Rubel verhängt; für juristische Personen - von fünfzigtausend bis einhunderttausend Rubel
In unserem Forum gab es ein ähnliches Thema.
mihaly4 Ich habe nie auf die Frage zurückgeschrieben, welche Strafe die Polizei erhielt. Ich denke, wir müssen die Polizeibeamten daran erinnern, dass sie die Anweisungen für die ihnen anvertraute Ausrüstung lesen müssen. Und nicht nur lesen, sondern auch auftreten.
Laut Anleitung aus dem Jahr 2013 weist das Chris „P-Radar nun einen Fehler von +/-2 km/h auf. Es war 1 km/h, die Hersteller addierten noch einmal 1 km/h, um Ungenauigkeiten bei der Montage des Stativs auszugleichen. Also, nimm Berücksichtigen Sie diesen Punkt beim Studium der erhaltenen Texte Vorschriften. Es gibt keine Anforderungen mehr für die Einstellung eines Winkels von 25 Grad. In der Beschreibung des SI-Typs habe ich zwar noch keine fehlerhaften Änderungen gesehen, aber das ist das Zweite .
Ich habe es bereits bestanden, TsAFAP hat sich geweigert, den Verstoß gegen die Methodik zu bereuen, und die Staatsanwaltschaft hat bei einem solchen Foto keine Verstöße festgestellt, aber wenn die Aufzeichnung vom Rekorder zum Zeitpunkt der Fixierung des APN (Gerät am Boden) erhalten geblieben wäre ) - dann wäre es möglich gewesen, effektiv zu kämpfen.
Hallo Konstantin.
In Übereinstimmung mit der Anmerkung zu Abschnitt 43 der Verwaltungsordnung des Innenministeriums Russlands zur Ausübung der staatlichen Funktion der Kontrolle und Überwachung der Einhaltung der Anforderungen im Bereich der Gewährleistung der Verkehrssicherheit durch Verkehrsteilnehmer (genehmigt durch Verordnung von das Ministerium für innere Angelegenheiten Russlands vom 2. März 2009 Nr. 185), um die Verkehrskontrolle in Notfallgebieten sowie in Fällen der Verkehrskontrolle mittels Foto- und Videoaufzeichnung von Verstößen gegen die Verkehrsregeln sicherzustellen, kann ein Streifenwagen eingesetzt werden An Orten platziert, an denen die Sicht durch natürliche Geländeunterbrechungen, Straßenbiegungen sowie Straßengestaltungselemente des Straßennetzes eingeschränkt ist.
Wie folgt aus den Absätzen. 55-57 der genannten Verwaltungsordnung ist die Grundlage für die Durchführung der Verkehrskontrolle mit speziellen technischen Mitteln, die im automatischen Modus arbeiten und die Funktionen des Fotografierens, Filmens, Videoaufzeichnens oder Mittel zum Fotografieren, Filmen, Videoaufzeichnen haben (im Folgenden als Mittel bezeichnet). der automatischen Aufzeichnung) ist die Entscheidung des Leitungsorgans, solche technischen Mittel einzusetzen.
Bei der Überwachung des Straßenverkehrs können verwendet werden: stationäre automatische Fixiergeräte, die an Straßoder Sonderbauwerken angebracht sind; mobile Mittel zur automatischen Fixierung, die sich auf Straßenabschnitten im Zuständigkeitsbereich von Posten und Patrouillenwegen befinden.
Die Installationsorte und die Funktionsweise stationärer automatischer Fixiervorrichtungen werden durch den vom Leiter der Kontrollstelle genehmigten Standort bestimmt. Die Orte und Zeiten des Einsatzes mobiler automatischer Fixiergeräte werden durch die Entscheidung des Abteilungsleiters über die Dienstordnung des Arbeitnehmers festgelegt.
Die Verkehrsregeln sehen keine Verkehrszeichen vor, die den Standort automatischer Fixiereinrichtungen anzeigen. Die geltenden Rechtsvorschriften sehen keine Verpflichtung der Verkehrskontrollbehörden vor, den Fahrern die Standorte automatischer Rückhaltevorrichtungen mitzuteilen.
Was die Warnung der Fahrer vor diesen Geräten betrifft, ist die Verkehrspolizei verpflichtet, die Fahrer über die Medien über den Erhalt solcher Komplexe und deren Verwendung bei ihrer Arbeit zu informieren. Gleichzeitig sollen die Grundzüge ihres technischen Aufbaus erläutert und die Prinzipien ihrer Funktionsweise dargelegt werden. Die Verkehrspolizeibehörden müssen die Öffentlichkeit systematisch über die Zahl der auf diese Weise festgestellten Verkehrsverstöße informieren.
Ich denke, es ist für niemanden ein Geheimnis, was der Hauptzweck des KRIS-Fotoradarkomplexes ist – die automatische Aufzeichnung von Verkehrsverstößen durch Fahrer. Eine andere Sache sind seine Eigenschaften.
Zunächst sollten Sie jedoch wissen, dass das stationäre Radar heute mehrere gängige Modifikationen aufweist – KRIS-S (stationär) sowie den mobilen Radarkomplex KRIS-P, der heute besprochen wird.
Das Radar erkennt unter anderem auch erfolgreich Nummernschilder und, was noch beängstigender ist, führt sie sofort durch Datenbanken nicht nur auf Bundes-, sondern auch auf Regionalebene. Alle erhaltenen Informationen über den Fahrer und seine „Schwalbe“ werden an den nächstgelegenen Verkehrsteilnehmer gesendet Polizeiposten.
Aussehen, wo am häufigsten angegeben wird, was CRIS kann
Wie üblich wird das KRIS-P-Radar am Fahrbahnrand auf einem Spezialstativ installiert, und genau dort wird es auch eine Batterie geben. Es ist wichtig, den Fotoradarkomplex so und in einem solchen Winkel auszurichten, dass er die gesamte Straßenoberfläche und jede Fahrspur abdeckt. Hier können sich Autofahrer natürlich auf die Nachlässigkeit der Verkehrspolizisten verlassen, aber sie sind auch Menschen und wollen manchmal genauso viel essen wie wir, also muss man sich nicht zu sehr darauf verlassen.
Es gibt Legenden über die „Klugheit“ der Verkehrspolizisten und sie sind einfach großartig, sie wissen sich und ihre Radargeräte zu tarnen. Schauen Sie, sie haben es geschafft, das Radar in den Mülleimer zu werfen. Absolut kein „Kitz“)
Im Allgemeinen bin ich bei allen Objekten in der Nähe der Straße vorsichtig, jetzt müssen die Mülltonnen inspiziert werden)) Tatsächlich handelt es sich hierbei um eine spezielle Schutzbox (die das Radar und die Batterie vor Regen schützt und verhindert, dass Feinde stehlen). es), aber die Tatsache, dass es wie ein Mülleimer aussieht, liegt in den Händen der Inspektoren))
Nun, dieses wunderbare Gerät muss man oft ohne Stativ sehen, aus der Ferne ist es einfach unrealistisch, es mit den Augen zu sehen, daher ist auf jeden Fall ein Radarwarner erforderlich, sonst stören Sie es nicht))
Wenn Ihnen jedoch ein Foto von einem Radar präsentiert wird, das praktisch auf dem Boden liegt, stellt dies einen Verstoß gegen die Betriebsregeln dar und Sie können getrost versuchen, den Inspektoren „auf den Grund zu gehen“, und Sie werden Recht haben.
Die KRIS-Kamera ist gut, sie kann einen Verstoß und alle Daten über die Teilnehmer des Verstoßes aus großer Entfernung aufzeichnen, es gibt einen Geschwindigkeitsmesser, wo wäre man ohne ihn.
Alle aufgezeichneten Informationen werden sofort entweder an die mobile Zentrale der Verkehrspolizei oder an einen ernsteren Ort gesendet, wo ein spezieller Computer die Daten schnell verarbeitet und daraus eine Datenbank mit Straftätern erstellt, also Ihnen und mir, die unwissentlich gerannt sind in CRIS, aber bald werden wir diese Situation korrigieren. Über den Computer können Sie auch den Komplex selbst aus der Ferne konfigurieren; Sie können beispielsweise die Schwellengeschwindigkeit ändern oder nur bestimmte Daten empfangen.
Es ist wichtig zu wissen, dass der CRIS-Sensor ähnlichen Geräten, meist älteren Radarmodellen, überlegen ist und Ziele aus sehr großer Entfernung in der Bewegungsrichtung abschneiden kann.
Es ist unwahrscheinlich, dass verhindert werden kann, dass der Radarkomplex Daten über sich selbst übermittelt. Es verfügt über mehrere Kommunikationskanäle mit dem Hauptcomputer, einer davon ist eine Telefonleitung, der interessantere ist eine GSM-Mobilfunkverbindung. Darüber hinaus verfügt das CRIS über ein Funkmodul, sodass es Informationen auch über einen Funkkanal an die extreme Community übertragen kann. Selbstverständlich ist das alles gut verschlüsselt.
Sie müssen den Feind vom Sehen her kennen. Lassen Sie uns über die technischen Eigenschaften von CRIS-P sprechen
Die Geschwindigkeit sinkt über 150 Meter, normalerweise beträgt sie 20 bis 250 km/h, der Fehler ist gering, etwa + - 1 km/h.
Unter guten Bedingungen fotografiert es auf 100 Meter, ansonsten gepaart mit Infrarotlicht sind klare Aufnahmen auf 50 Meter möglich.
Die Daten werden über einen Kanal über eine Entfernung von bis zu 1,5 km übertragen. Wenn Sie also CRIS sehen, sollten Sie mit einem Streifenwagen oder einem stationären Verkehrspolizeiposten rechnen.
Das Radar verfügt über wenig Speicher, nur 2 GB, aber das reicht aus, um 9000 Bilder oder sogar mehr zu speichern, allerdings ist es sehr wahrscheinlich, dass niemand den stationären Komplex besonders überwacht und der Speicher verstopft wird, aber im Fall von a Mobiler Komplex, der das CRIS-P ist, darauf zu zählen, ist der letzte Ausweg.
Der Akku pflügt mindestens 8 Stunden lang und arbeitet bei extremen Temperaturen von -30 bis +50 Grad. Es sei denn, hohe Luftfeuchtigkeit kann einen Einfluss haben. Ein solches Gerät hält lange und fällt leider selten aus. Allerdings ist der Feind nicht so schrecklich, wie man sagt.
Vor dem CRIS-P-Komplex muss man sich heute nicht mehr besonders fürchten. Das Modell ist ziemlich veraltet und profitiert von seinen mehr oder weniger komfortablen Abmessungen.
Fast jeder Radarwarner ist in der Lage, seinen geliebten Besitzer mit einem deutlichen Tonsignal vor einer solchen Gefahr zu warnen. Wie weit aus der Schussdistanz er das schaffen kann, ist eine andere Frage.
Auf jeden Fall sollte man sich nicht entspannen; nach dem Signal sollte man sofort die Geschwindigkeit reduzieren, denn es ist das Radar, das es zuerst aufnimmt, einfängt und später auf jeden Fall ein Foto macht, auch wenn man es auf 20 reduziert km/h. Sie können versuchen, das Radar auf der anderen Seite zu umgehen oder an den Straßenrand abzubiegen, ein paar Minuten zu warten und dann ruhig und langsam den Punkt mit der Bedrohung zu überqueren.
Heutzutage kann man ohne Radarwarner nirgendwo im Land hingehen, aber wenn es Ihnen dennoch gelingt, ohne Radarwarner in den Urlaub zu fahren und einen „Glücksbrief“ zu erhalten, können Sie versuchen, dagegen Berufung einzulegen, indem Sie Gesetzeslücken ausnutzen. Allerdings tun dies nur wenige, weil sie für einen kleinen Betrag vor Gericht kandidieren wollen. Es ist besser, nicht erwischt zu werden, oder?)) Aber es lohnt sich zu bedenken, dass das Radar korrekt installiert werden muss (unbedingt auf einem Stativ, in einem bestimmten Winkel usw.) und wenn es ein Problem gibt, können Sie Einspruch einlegen. Schauen Sie sich das Video oben an, es gibt nützliche Dinge gegen CHRIS.
TOP-Modelle von Radarwarnern im Vergleich zu CRIS-P
Es hat keinen Sinn, sich zu sehr auf die einfache Erkennung des Komplexes einzulassen. Veraltete Modelle von Radarwarnern warnen den Autobesitzer oft nicht rechtzeitig. Daher kann ein Update Ihres Geräts nicht schaden und ein GPS-Empfänger ist bereits im Jahr 2015 ein Muss, denn neben dem mobilen CRIS gibt es auch ein stationäres CRIS.
(Eine schöne Sache für erträgliche 7.000 Rubel. Es hat nur positive oder neutrale Bewertungen über sich. Es verfügt über die gesamte notwendige Munition, einschließlich eines GPS-Empfängers und eines Laserstrahlungsdetektors. Es ist empfindlich und kann daher im Voraus warnen CRIS. Das Modell ist hochwertig und modern, man kann es getrost nehmen!
Street Storm STR-9000EX GP Ein Kit
Preisschild 6.000 Rubel. Ein ordentliches Gerät mit interessanter Form, da der GPS-Sensor separat am Gerät verschraubt ist. Die Datenbank wird häufig und schnell aktualisiert, das Gleiche gilt für die Firmware. Auch die Bandbreiten- und Frequenzpalette des Gadgets ist in Ordnung. Erkennt alle modernen Radargeräte der Verkehrspolizei. Ein gutes Modell für das Geld, tolle Bewertungen, die Leute empfehlen es.
Seit letztem Jahr sind in Kasachstan mobile Fotoradarkomplexe „KRIS-P“ im Einsatz. Mit ihrer Hilfe wurden in dieser Zeit Tausende rücksichtslose Autofahrer auf den Straßen identifiziert. Es stellt sich jedoch heraus, dass nicht alle mit solchen Fotoradaren aufgenommenen Bilder legal sind.
Michail Klenchin
Berühmter kasachischer Anwalt Michail Klenchin auf meiner Seite gepostet in Facebook Informationen darüber, wie KRIS-P-Fotoradare eigentlich funktionieren sollten.
„Ein höchst interessantes Dokument ist in meinen Händen angekommen“, schreibt der Anwalt. – Bedienungsanleitung für das Fotoradar „KRIS-P“. Derselbe, der bei Autoenthusiasten so viele Fragen und Empörung hervorruft.
Zunächst geht es um Zivilisten, die Fotoradare bedienen. Die Anleitung lautet:
„Bei dem Komplex „KRIS-P“ handelt es sich um ein komplexes technisches Gerät, dessen Bedienung nur von Verkehrspolizeiinspektoren erfolgen darf, die diese Bedienungsanleitung studiert und unterwiesen haben.“
Dennoch glaube ich, dass die Tatsachen der Entdeckung „unverständlicher“ Zivilisten mit CRIS nichts anderes sind als Fälle seiner Konfiguration zur Weitergabe an den Kunden, also direkt an die Verkehrspolizeibehörden. Wenn jedoch mindestens ein Fall festgestellt wird, in dem aufgrund der Ergebnisse der Arbeit mit Fotoradar durch unbefugte Zivilisten ein Verstoß geahndet wird, handelt es sich um einen Verstoß gegen die Betriebsordnung und um einen Anfechtungsgrund gegen die verhängte Strafe.
So sieht ein Fotoradar aus
Zum Installationsort des Fotoradars heißt es in Abschnitt 5.2 der Anleitung direkt: „Der kontrollierte Straßenabschnitt (50-60 Meter lang), auf dem das mobile Fotoradar (PF) installiert wird, muss gerade sein ( haben keine Biegungen, Wendungen oder Verlängerungen).“
Das heißt, es ist nicht erlaubt, um die Ecke zu „radaren“.
Hier ist ein weiterer interessanter Punkt: „Der Komplex kann gleichzeitig nicht mehr als 2 Fahrspuren in einer Richtung steuern (d. h. entweder die 3. und 4. Fahrspur oder die 2. und 3. Fahrspur oder die 1. und 2. Fahrspur)“. Beachten möchte ich auch Abschnitt 5.3.1 der Anleitung „Montage eines Stativs“, der die maximal zulässigen Abstände vom Sensor zur Fahrbahn regelt: - zur Überwachung von 3-4 Fahrspuren - bis zu 5 Meter,
- zur Steuerung von 2-3 Bahnen - bis zu 9 Meter,
- zur Steuerung von 1-2 Bahnen - bis 13 Meter,
— zur Steuerung einer Spur — bis zu 17 Meter. Das bedeutet
und dementsprechend die Grundlage für die Überprüfung der Rechtmäßigkeit der verhängten Strafe. Und das ist sehr wichtig. Die Anweisungen im Abschnitt 5.4.1 „Fotoaufnahmemodus“ besagen, dass der Bordstein im Bild sichtbar sein muss!
Wenn Ihnen ein Foto zugesandt wurde, auf dem der Bordstein nicht zu sehen ist, sollten Sie wissen, dass das Foto unter Verstoß gegen die Anweisungen aufgenommen wurde und ein solcher Beweis als inakzeptabel angesehen werden sollte.
So funktioniert das Fotoradar KRIS-P
Und abschließend möchte ich darauf hinweisen, dass Abschnitt 6 der Anleitung die Möglichkeit vorsieht, Datensätze in der Datenbank zu bearbeiten und zu löschen (ja, ja!):
„Um Informationen zu einem Fahrzeug in der Datenbank zu bearbeiten, müssen Sie die entsprechende Zeile in der Tabelle auswählen und auf die Schaltfläche Bearbeiten klicken. Um Datensätze aus der Datenbank zu löschen, müssen Sie die entsprechende Tabellenzeile auswählen und auf die Schaltfläche „Löschen/Zurück“ klicken.“
So ähnlich. Schlussfolgerungen.
Leider haben wir keinen Rechtsakt, der den Einsatz von Fotoradaren direkt regelt, sondern nur diese Anleitung.
